铁路专用线专用铁路管理办法.pdfVIP

第一章 总 则 第一条 铁路专用线、专用铁路（以下统称专用线）运输是铁路运输的重要组成部分。为加 强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车 辆周转,提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办 法. 第二条 全国铁路(包括正式营业线、临管线）车站及专用线运输（军事专用线另有规定者 除外），均应执行本办法。 第三条 地方政府主管部门应加强对本地区专用线运输的协调工作.主要任务是: 1．协调专用线运输工作，搞好运输衔接和平衡,保障专用线和货场的畅通； 2．组织制定专用线共用的收费项目和费率; 3．组织专用线运输评比竞赛、经验总结等。 第四条 铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，要搞好 专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安 全的措施，完成专用线运输组织工作。 第二章 专用线修建 第七条 企业新建专用线的铁路运量,一般不低于每年30万吨。 第八条 新建铁路时，企业修建专用线，其前期可行性研究报告应报铁道部，接轨方案由铁 道部批准. 既有线上,新建、改扩建专用线,年运量超过 50 万吨时,其可行性研究报告报铁道部。年运量 50万吨及以下按铁路局有关规定办理。 铁路主要繁忙干线的车站,新建、改扩建专用线,影响干线、车站、枢纽通过能力或专用线从 正线出岔时，报铁道部批准. 由企业新建或改扩建专用线引起的国铁接轨站和相关工程改扩建,其建设投资问题另行研究 规定。 第九条 加强新建、改扩建专用线的规划，合理安排专用线在枢纽内、车站内的布局。专用 线应集中设置，减少取送车次数，不能干扰正线行车。 第十条 专用线的铁路运输设备，应符合《铁路技术管理规程》和《工业企业标准轨距铁路 设计规范》的要求。 修建运量大，取送车频繁的专用线,其企业条件必须满足铁路取送车、调车作业和交接检查 工作的需要. 第十一条 专用线应尽可能按货物品类专业化设置,并减少专用线条数。对于实际运量逐 第三章 运输管理 第十三条 车站专用线货运员和企业运输员(即企业办理运输的人员），均应经过铁路的专业 培训，合格后持证上岗,并应保持人员相对稳定. 第十四条 专用线办理的货物运输品类，应符合《铁路专用线专用铁路名称表》的规定。需 要变更时,要经铁路局批准，由铁道部公布。在专用线内组织直达中转整零车，经铁路局同 意。专用线办理铁路集装箱的运输时，须经铁道部批准。办理自备集装箱的运输时，按《铁 路集装箱运输规则》和《铁路集装箱运输管理规则》的规定执行。 第十五条 专用线内应有足够的装卸车能力,设有专人值班，做到随到随卸，随到随装，专 用线货位要专用化，不得随意变更和挪用。 第十六条 专用线产权单位使用专用线进行铁路运输要与车站签订运输协议。专用线产权单 位不得发到与本单位生产、经营无关的货物。 企业租用路产专用线须经铁路局批准,由企业、车站及专用线产权单位三方签订协议，报铁 路局备案。 企业专用线产权变更后的铁路运输，须重新签订协议。路产专用线产权变更，要逐级上报， 由铁路局批准。 第四章 基本制度 第二十条 岗位责任制。车站与专用线产权单位分别对进入专用线工作的铁路调车人员、货 运员和企业运输员、装卸工等制定岗位责任制，明确工作内容、分工和责任. 第二十一条 分区、分线、分库使用制。股道较多、作业量大的专用线，可根据设备的特点 和作业性质。实行划分货位、线路固定使用及仓库分库管理负责制。 第二十二条 检查交接制。对在专用线内作业的货物、车辆、篷布等,路企双方必须制定检 查交接制度，明确内容和责任。铁路和企业双方应正确填写货车调送单,按规定办理交接。 第二十三条 预确报制度。车站与企业应制定预确报制度，双方指定专人负责。车站向企业 通报装车计划、到货情况和取送车预确报。企业向车站通知装卸车完了时间。 第二十四条 统计分析制度。各级铁路货运管理部门和人员，要认真编制和填写报表，建立 设备和统计台帐。铁路局在每年1月将上一年度的“专用线运用情况表”（格式见附件二） 报铁道部。 第五章 作业管理 第二十五条 送车作业，车站应按企业使用车要求拨配状态良好的货车.车站在向专用线送 车前，按协议规定时间，向专用线发出送车预、确报。内容包括：空、重车数,车种，货物 品名，收货人，去向，编组顺序，送车时间。专用线接到预报后,应立即确定装、卸车地点， 并做好接车准备.专用线运输员接到确报后，应及时打开门栏，提前到线路旁准备接车。货 车送进后向调年人员指定停车位置，调车人员按其指定股道、货位停车. 第二十六条 货车送到后，企业应对货车