轴作业分析和总结.docxVIP

PAGE PAGE 10 轴作业 姓名 学号 选择题 增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 。 使零件的周向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 。 静应力 B. 脉动循环变应力 C. 对称循环变应力 D. 非对称循环变应力 转轴弯曲应力 b的应力循环特性为 。 A. r = -1 B. r = 0 C. r = +1 D. -1 r +1 计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够。建议：1) 增加轴的径向尺寸; 2) 用合金钢代替碳钢；3) 采用淬火处理；4) 加大支承间的距离。所列举的措施中有 能达到提高轴的刚度的目的。 四种 B. 三种 C. 两种 D. 一种 为提高轴的疲劳强度，应优先采用 的方法。 选择好的材料 B. 增大直径 C. 减小应力集中 一般二级齿轮减速器的中间轴是 。 传动轴 B．固定心轴 C．转动心轴 D．转轴 采用表面强化如滚压、喷丸、碳氮共渗、渗氮、高频感应加热淬火等方法，可显著提高轴的 。 静强度 B. 刚度 C. 疲劳强度 D. 耐冲击性能 已知轴的受载简图如图 15-1 所示，则其弯矩图应是 。 图 15-1 图 15-2 某轴的合成弯矩图和转矩图如图15-2 所示。设扭转切应力按对称循环变化，则最大当量弯矩是 N ? m 。 A. 224 B. 337 C. 450 D. 559 一般在齿轮减速器轴的设计中包括：① 强度校核 ② 轴系结构设计 ③ 初估轴径d min ④ 受力分析并确定危险剖面 ⑤ 刚度计算。正确的设计程序是 。 A. ①②③④⑤ B. ⑤④③②① M 2 ? M 2 ? ?? T ?2 用当量弯矩法计算轴的强度时，公式 M ? ca  中系数? 是考虑 。 计算公式不准确 B. 材料抗弯与抗扭的性能不同 C. 载荷计算不精确 D. 转矩和弯矩的循环性质不同 轴的常用材料主要是 。 铸铁 B. 球墨铸铁 C. 碳钢 D. 合金钢 在轴的设计中，采用轴环是 。 作为轴加工时的定位面 B. 为了提高轴的刚度 C. 使轴上零件获得轴向定位 D. 为了提高轴的强度 转轴的强度计算方法有三种，其中 为精确计算。 按转矩计算 B. 按当量弯矩计算 C. 安全系数计算 增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其目的是 。 使零件的轴向定位比较可靠 B. 使轴的加工方便 C. 使零件的轴向固定比较可靠 D. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度 为了提高轴的强度，在以下措施中， 是不合理的。 钢轴改为铸铁轴 B. 碳钢改为合金钢 C. 轴表面硬化(渗碳) D. 加大过渡圆角半径 为了提高轴的刚度，在以下措施中， 是无效的。 加大阶梯轴各部分直径 B. 碳钢改为合金钢 C. 改变轴承之间的距离 D. 改变轴上零件位置 在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是 。 45 钢 B. HT150 C. 40Cr 轴系结构中定位套筒与轴的配合，应选 。 紧一些 B. 松一些 在轴的初步计算中，轴的直径是按 进行初步确定的。 弯曲强度 B. 扭转强度 C. 轴段的长度 D. 轴段上零件的孔径 二 填空题 如将轴类零件按受力方式分类，可将受 作用的轴称为心轴，受 作用的轴称为传动轴，受 作用的轴称为转轴。 一般单向回转的转轴，考虑启动、停车及载荷不平衡的影响，其扭转切应力的性质按 。 轴上零件的轴向定位和固定，常用的方法有 ， ， 和 。 一般的轴都需有足够的 ，合理的 和良好的 ，这就是轴设计的要求。 轴上零件的周向固定常用的方法有 ， ， 和 。 对大直径的轴的轴肩圆角处进行喷丸处理是为了降低材料对 的敏感性。 轴上需车制螺纹的轴段应设 槽，需要磨削的轴段应设 槽。 当轴上的键槽多于一个时，应使各键槽位于 ；与滚动轴承相配的轴颈直径应符合 直径标准。 按所受载荷的性质分类，车床的主轴是 ，自行车的前轴是 ，连接汽车变速箱与后桥以传递动力的轴是 。 轴的结构常设计为阶梯形，主要是为了 。 如图 15-3所示起重机卷筒的(a)、(b)、(c)、(d)四种万案，试分析比较: ① 方案是心轴， 方案为转轴; ② 从轴的应力看， 方案受应力较小， 方案受应力较大; ③ 从制造装配工艺来看， 方案较好; ④ 方案安装维护最方便。 图15-3 三 简答题 自行车的前轴、中轴和后轴各属于哪类轴?请说明理由。 答：由于自行车的前轴和后轴需要克服轮对轴产生的滚动摩擦力矩很小，所受的转矩可以忽略，而弯 矩是主要的载荷，所以应该是心轴。前轴为不转动的心轴，而后轴为转动的心轴。而自行车的中轴一方面 需要克服车轮对地的摩擦力，从而驱动车轮转动，因此受转矩作用；同时，中轴