30米预应力混凝土T型简支梁桥课程设计.docxVIP

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2022-12-26 发布于陕西
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30米预应力混凝土T型简支梁桥课程设计.docx

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PAGE PAGE 1 目录第 1 章设计资料及构造布置 2 （一）设计资料 2 （二）横截面布置 3 （三）横截面沿跨长的变化 6 （四）横隔梁的设置 6 第 2 章主梁作用效应计算… 6 （一）永久计算集度 6 （二）可变作用效应计算 7 （三）主梁作用效应组合 11 第 3 章预应力钢束估算及其布置 14 （一）跨中截面钢束的估算 14 （二）预应力钢筋的布置 15 （三）钢束的计算 17 第 4 章主梁截面几何特性计算 19 第 5 章钢束预应力损失估算 21 （一）钢束张拉控制应力? 计算 21 con （二）钢束应力损失计算 21 钢束与管边壁间摩擦引起的应力损失? 计算… 21 l1 锚具变形、钢丝回缩引起的应力损失? 计算 23 l 2 混凝土弹性压缩引起的损失? l 4 钢筋松弛引起的预应力损失? l 5 计算 23 计算 25 总预应力损失? l 6 计算 27 第 6 章主梁截面承载力和应力验算… 30 （一）持久状况承载能力极限状态承载力验算 30 （二）持久状态构件的应力验算 33 （三）短暂状况构件的应力验算 39 第 7 章设计小结… 40 第 8 章参考书目… 41 第1章设计资料及构造布置一、设计资料标准跨径及桥宽标准跨径：30m（墩中心距离）主梁全长：29.96m 计算跨径：29.16m 桥面净空：净-10 附 2 ? 0.5 人行道设计荷载：公路—Ⅱ级，车速80Km/h，人群荷载 3 kN / m 2 ，每侧栏杆、人行道重量的作用力分别为 1.52 kN / m 和 3.6 kN / m 。材料及工艺混凝土：主梁用 C50 号，人行道、栏杆及桥面铺装用 C30；预应力钢束：采用符合冶金部 YB225-64 标准的? s 5mm 碳素钢丝，每束有 24 丝组成；普通钢筋：直径大于和等于 12mm 的用 16Mn 钢或其它Ⅱ级热扎螺纹钢筋；直径小于 12 mm 的均用Ⅰ级热扎光圆钢筋；钢板及角钢：制作锚头下的支承垫板、支座垫板等均用普通 As 碳素钢，主梁间的连接用 16Mn 低合金结构钢钢板。主梁施工工艺：按后张法工艺制作主梁，采用 45 号优质碳素结构钢的锥形锚具和直径50mm 抽拔橡胶板。4.设计依据 (1).交通部颁《公路工程技术指标》（JTG B01-2003）； (2).交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 5 基本计算数据（见下表 1-1） 5 基本计算数据（见下表 1-1）名称项目符号立方强度 f 单位 MPa 数据 50 cu,k 弹性模量 E MPa C 3.45?104 轴心抗压标准强度混 f MPa 32.4 抗拉标准强度 ck 凝 f MPa 2.65 轴心抗压设计强度 tk 土 f MPa 22.4 抗拉设计强度 cd f MPa 1.83 td 预施应力阶段 MPa 17.64 极限拉应力极限拉应力 0.70Rb* a 0.70Rb* l MPa 1.638 使用荷载作用阶段荷载组合Ⅰ：极限压应力极限主拉应力极限主压应力荷载组合Ⅲ：极限压应力极限主拉应力极限主压应力 0.5Rb a 0.8Rb l 0.6Rb a 0.6Rb a 0.9Rb l 0.65Rb a ` Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa Mpa 14.0 2.08 16.8 16.8 2.34 18.2 ? s 5 碳素钢丝标准强度弹性模量抗拉设计强度最大控制应力使用荷载作用阶段极限应力荷载组合Ⅰ 荷载组合Ⅲ R b y E y R y 0.75Rb y 0.65Rb y 0.70Rb y Mpa Mpa Mpa Mpa MPa MPa 1600 2.0?105 1280 1200 1040 1120 材料钢筋混凝土容重 ? kN / m3 25.0 1 混凝土钢丝束钢丝与混凝土弹性模量比值 *注： Rb ? 0.9Rb ? 25.2MPa ? kN / m3 2 ? kN / m3 3 n 无量钢 y 24.0 78.5 6.06 a a Rb ? 0.9Rb ? 2.34MPa l l 二、横截面布置主梁间距与主梁片数主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标? 很有效，故在许可条件下适当加宽T 梁翼板。本设计中翼板宽度为220cm，由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净一 10m ? 2 ? 0.5m ? 11m 的桥宽选用 5 片主梁，如图 1-1 所示：图 1-1 结构尺寸图（尺寸单位：mm）主