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城市轨道交通行车规章 项目一（任务二） 城市轨道交通行车管理 第一页，共三十六页。 任务2 城市轨道交通的运营与管理 【任务的提出】运营与管理是城市轨道交通行车安全的重要环节要确保行车安全，就必须了解运营与管理的规定，掌握列车运营的模式，运用有关规定及相关要求，指导行车过程中的信号正确显示、人员的组织管理和行车安全等方面的工作。 【知识点】 运营管理的一般规定 运营与管理的系统设计能力 运营与管理的列车运行模式 运营与管理的有关规定及相关要求 第二页，共三十六页。 【技能点】 正确运用运营与管理的规定指导行车。 正确运用运营与管理的列车运营模式指导行车组织工作。 正确运用运营与管理的有关规定及相关要求指导行车过程中信号的正确显示、人员的组织管理和行车安全等方面的工作。 【相关知识】 一、运营管理的一般规定 （1）在系统建设前，应明确系统整体运营概念 概念是整体性要求，是概念性的设计。 第三页，共三十六页。 （2）概念应包含对运营规模、运营模式、管理方式等内容的描述，明确系统在正常情况下的运营方式；在非正常情况下的管理措施，同时还应包括系统的自动化和运营人员的职责。 二、系统的设计能力 1、系统的运量规模 （1）运输能力应能满足远期客流要求。 （2）设计参数应考虑设计年限内乘客流量的增长幅度，应与线网设计相协调。 （3）独立运营线路，与其它线路相连接的线路以及支线设置等设计参数应根据客流预测结果评估、计算 （4）换乘应做到距离短，并配置方便。 第四页，共三十六页。 2、设计运输能力 （1）列车定员、运行间隔、行驶速度。 （2）影响间隔必须确定一切有影响的因素，特别是信号系统的能力 第五页，共三十六页。 必须要有适当的技术手段尽量减少乘客的乘降时间，如列车调度系统；列车与站台的界面；列车门的数量、宽度、开启度；乘客的行为。 第六页，共三十六页。 3、系统的舒适度 （1）最小的运行速度。 （2）最小和最大的间隔时间。 （3）乘客座位与站位的比例。 （4）电梯、自动扶梯设施的设置要求。 （5）空调设施的要求。 （6）列车运行的平稳度 第七页，共三十六页。 三、列车运行模式 1、列车运行的控制与保护 1）地铁、轻轨与有轨电车系统的列车保护（间隔） （1）地铁、轻轨应采取技术手段进行保护。 （2）有轨电车通过司机瞭望与道路管理措施。 2）在双轨区段行驶 正常情况下采取右侧单方向行车。特殊情况下，在采取了适当的安全保护措施或相关运营措施的前提下，可占用非正常行车路线 3）单行线路区段行驶 （1）司机必须按规定使用的特殊信号显示行车。 （2）在保护区段，列车安全防护措施必须与信号系统联锁。 （3）临时在单行线路区段运行时，要通过其他手段实现要求。 第八页，共三十六页。 第九页，共三十六页。 2、允许速度 1）允许速度的定义 系统线路最大的运行限制速度即为允许速度。 （1）线路参数（轨道类型、曲线、坡度、其它参数） （2）信号参数。 （3）车辆参数。 2）允许速度的确定 规定的允许速度和临时限速两种基本情况。应以实际运行情况来明文确定 3）特定情况下的速度限制 列车通过车站时的允许速度必须小于等于45KM/H 3、有轨电车系统的运营 遵守公交系统交通规则；列车长度不得超过75M 第十页，共三十六页。 4、列车自动驾驶运行的条件 （1）必须配备列车自动防护措施。 （2）接近建筑限界区域必须进行检查，确保没有妨碍运营安全的人员或障碍物。 （3）确保乘客与控制中心的通信联系。 （4）一旦发生紧急事故，应能做到迅速疏散乘客。 第十一页，共三十六页。 8、故障条件下的运营 1）故障车辆的处理 故障车辆停止运营，根据实际情况采取不同的处置方式。引导乘客至就近车站。 2）故障车辆的驾驶 （1）应以与现在制动力相容许的车速行驶。 （2）如不能从前端驾驶室驾驶时，可由前端司机引导后端驾驶。以确保安全。 3）保障乘客安全措施 必须要有预先准备 好的措施、程序以保 障乘客能立即逃离故 障车辆。 第十二页，共三十六页。 4）建立故障车辆行驶的规章制度 企业内部手册中规章制度，必须重点强调故障车辆的运行程序。必须注重规定对于所有可预见的处理，对不可预见的情况，也必须要有特殊的规定。 6、公务列车的运营 1）公务列车在运载乘客时间段的运营 在营运时间段运行时，必须由驾驶乘客列车同等水平并具有资质的司机驾驶。 必须配备司机警惕手柄及车载保护设施。 必须不低于旅行速度运行。 必须单独制定运行时刻表。 2）在未运载乘客时间段的运营 除上述要求，还必须与最后一列乘客列车保持一定安全行驶距离，清晨必须提前驶离运营线路。也应 第十三页