临海地区地下管廊发展研究现状和展望_2022122110505612.docxVIP

临海地区地下管廊进展争辩现状和展望 摘要：城市化建设的不断推动导致了地上建设面积的不断增长，很多区域的地上建设面积已经趋于饱和，传统的管线技术是直接将管线埋藏在地下，在地下环境中，管线很简洁在土壤及地下水的作用下发生腐蚀，临海地区地下管廊技术可以实现对各类管线的集合，改善了传统技术未对管线进行爱护的不足，从肯定程度上延长了管线的使用寿命，同时城市临海地区地下管廊的应用也有助于改善布线紊乱的现状，大大提升管线的使用寿命，在节省地上空间的同时实现地下空间资源的集约化开发。由于进展时间较短，我国临海地区地下管廊技术并不是很成熟，尚未形成较为完善的、可持续的进展模式，为城市临海地区地下管廊的进展探究新路径是必要的。 关键词：临海地区；临海地区地下管廊进展；现状和展望1 建设临海地区地下管廊的优势分析 临海地区地下管廊是将各种公共基础管网集中到一起，与原直埋式市政管网 相比，主要具有以下优势：①合理规划利用地上地下空间。避开消灭地上架空线 网和地下管线铺设修理导致的反复开挖路面，降低了管线的修理改造费用，消退 城市中“拉链路”和地下“蜘蛛网”的现象。同时能够保证道路交通畅通、安全， 削减后期施工对居民生活和交通的负面影响，提高路面使用寿命；②提高城市对 地下空间的充分利用。综合管廊是依据城市长远期的规划而设计与建设的，能有 效集约化的利用地下空间资源，满足对公共设施的远期需求，为城市将来进展预 留足够的余地；③延长管线的使用寿命。将各种管线放置于临海地区地下管廊， 使管线与土壤和地下水等物质进行隔离，避开直接接触，同时管道四周不再有上 部荷载及四周土压，公共管道直接承受的荷载降低，减弱外界不利因素对管线的 侵蚀和破坏；④提高城市的生活环境质量。原有城市架空电线进入临海地区地下 管廊，地面原有电杆及拉线也将随之消逝，避开道路上消灭障碍物以及架空电线 和构筑物之间安全距离不足等问题，改善城市居住环境，提升城市交通运行的安 全性；⑤提升城市公共设施的管理与运行力量。临海地区地下管廊可以接受先进 的监控系统对各种管线进行实时监控，实现信息化管理，对管线在运行过程中可 能消灭的隐患进行猜测，管线管理单位可以提前实行措施，保证管线的正常运行， 提高管线的安全性和稳定性，实现城市公共基础设施的顺当运营和信息化管理， 是建设将来智能型城市的基础。 我国临海地区地下管廊进呈现状 缺乏系统性的规划 由于临海地区地下管廊起步较晚，理论支撑及实践阅历较为薄弱，从而导致部分地区临海地区地下管廊进展速度较慢，难以形成较为浩大的规模。具体表现为在进行临海地区地下管廊在设计时掩盖范围较少，常局限于一片区域或一条线路上，尚未形成大规模的管廊规划。这种小规模的地下管廊在短期内可以推动城市经济的进展，但从长远角度看，小规模管廊无法体现出整体的效益，导致后期进展动力不足。 缺乏特地针对综合管廊建设的规范 目前尚未形成较为完善的综合管廊建设规范，基于上述背景，各区域管线敷 设的方式存在肯定差异性，突出表现在排水、燃气管线敷设上。以排水管网为例， 排水管网管径较大，节点接口处理需要肯定的技术支持，若接口处理存在问题很 有可能会给整个综合管廊带来安全问题。由于对管廊建设的争辩还处于初步阶段， 很多专业问题仍在不断地实践与探讨中，如：管廊敷设的最佳位置为多少，现如 今敷设空间限制于地表至地下 8 米左右，但很有可能会与我国现行的排水管空间产生冲突。 临海地区地下管廊的展望 合理布局临海地区地下管廊 临海地区地下管廊设计的过程中，设计人员需要依据城市地下空间的实际状况，将城市总体规划、城市景观规划、市政道路规划及城市已有基础设施等各方面因素统一起来，进行综合性的分析，并应适应全部市政地下管线的将来进展需求。临海地区地下管廊一般分为干线管廊、支线管廊和缆线管廊。干线管廊主要 设计建设在城市主干道路的下方，支线管廊和缆线管廊主要设计建设在城市次干道路两侧的非机动车道下，与干线管廊构成一个系统性的地下空间网络系统，掩盖至城市的每个角落。应合理地规划设计临海地区地下管廊的功能，并应结合城市的实际功能进行合理的规划设计分区，在设置临海地区地下管廊时，还需要考虑城市中的地下交通系统和地下商业街系统等相关的项目，以此有效地调整和设计临海地区地下管廊的布局。 合理设计市政地下管廊的竖向 临海地区地下管廊的竖向设计，不但需要综合考虑城市的自然土层深度、绿 化种植状况、行车道的荷载状况、特殊性地段（穿越河涌段、高铁及铁路等设施） 状况，且要保证临海地区地下管廊内的分段排水及对各种现状市政管线的爱护措 施等等多种因素，来确定临海地区地下管廊的竖向设计。临海地区地下管廊竖向 埋深较大时，会造成投资成本的增加，但可以使与其交叉的市政管线有足够的覆 土厚度，便利市政管线在其上方通过；临海地区地下管廊竖向埋深较浅时