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TOYOTA丰田零件库存管理进阶培训教材会计学第1页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理第二章 订货管理第三章 库存级别管理第四章 零件部门的考核指标第五章 零件与服务部门的协作第2页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理 零件部门的使命就是要通过最大限度的及时满足客户需求(高供应率),和优化库存带来的低库存金额,以获得良好的营业收益。零件生命周期图月均需求库存深度建立库存退出库存时间非库存管理项目非库存管理项目库存管理项目需一买一卖一买一只卖不买库存宽度第3页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理建立库存/推出库存时点的确定各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。增长期平稳期衰退期月均需求少较多较多多少(短期)少(长期)需求频度低低较高高低(短期)低(长期)库存状态不库存不一定建立库存库存管理“停止库存试验”退出库存第4页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理建立库存/推出库存时点的确定非在库零件的需求历史记录：Phase in零件号码JanFebMarAprMayJuneMAD转为在库管理前四个月需求频次大于等于215600-0601000011023300-0601000010004465-10160001111131250-20251000001304479-2801000000单次需求在库零件的需求历史记录：Phase Out零件号码JanFebMarAprMayJuneMAD48530-10010000010谨慎执行，建议一年内没有需求记录第5页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理库存深度的确定标准库存量（SSQ-即Standard Stock Quantity） SSQ=MAD×（O/C + L/T + S/S）MonthAverageDemand月均需求OrderCircle订货周期LeadTime到货周期SafetyStock安全库存周期StandardStockQuantity标准库存量第6页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理需求管理：统计原则① SSQ= 　×（O/C + L/T + S/S） MADMAD的确定要素：统计真实需求（1）按照施工单实际发生的需求进行统计；（2）B/O单的需求应计算进MAD当中；（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 ※L/S― Lost Sales,即流失的业务。 对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来， 考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。订货数量总需求人为需求实际需求时间第7页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理需求管理：需求分类”需求”可以分为客户立即需要的零件(实际需求)和不是立即需要的零件(人为需求)。当两种需求不加区分的叠加在一起，总需求的波动就会显得异常强烈(如图所示) 。■实际需求：与最终用户紧密联系的需求（例如：内销需求）。■人为需求：不体现最终用户的需求或与最终用户的需求不同步（例：服务周的提前备货和大量推测订货）第8页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理需求管理：练习B人为需求1、市场处置等对策零件2、国家法律规定的3包件的需求A真实需求B人为需求3、服务节等促销活动中增加的销售4、冬天钣金件突增5、大客户偶发性需求B人为需求B人为需求6、新威驰保养件逐渐增加7、保修零件天数12345第9页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理② SSQ= MAD ×（ 　　+ L/T + S/S） O/C■ O / C― 订货周期 (相邻的两次订货所间隔的时间, 单位：月)订货订货订货一个订货周期上图所示的订货周期为两天,此时的O/C = 2/30 = 1/15（月）订单到达步骤FPD123456第10页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理L/T③ SSQ= MAD ×（O/C + 　　+ S/S）■ L / T― 到货周期 (在途时间, 单位：月)订单发出订单处理零件装箱运输到货·拆箱·上架·录入系统上图所示的到货周期为六天，此时的L / T = 6/30 = 1/5（月）第11页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理S/S④ SSQ= MAD ×（O/C + L/T + 　　　　） ■ S/S― 安全库存周期(受到货期延迟和需求波动两个因素影响,单位:月) 到货期延迟因素订货到货／拆箱天数12345有时由于一些突发的特殊原因（比如，运输车辆途中出现了故障）导致推迟到货期。如图，应在第三天到货，但却推迟到了第四天。第12页/共36页第一章 库存宽度和深度的管理需求波动因素181210998第1月第2月第3月第4月