专特运机车车载设备检测作业指导书.docVIP

专特运机车车载设备检测作业指导书 1.工作目的 通过对专特运机车车载设备的检测，保证车载设备技术状态良好，确保专特运机车运用安全。 2.岗位职责 对担当专特运机车的车载设备进行检查和试验,保证车载设备运用良好。 3.编制依据 3.1《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁运【2009】98）。 3.2《列车运行监控装置（LKJ）检修规程（V1.0）》（运基信号【2009】683）。 3.3《青藏铁路公司列车运行监控装置（LKJ）运用维护管理细则》（青藏铁总【2009】204）。 4.人员要求 4.1必须是经过专业理论培训和安全教育，并通过考试合格后持证上岗，有独立作业、处理设备故障能力，方可进行本岗位工作。 4.2必须由车间副工长以上技术骨干及主任、副主任、技术员、调度组成专检组。 5.配备工具 转储IC卡、校时卡、螺丝刀、扳手、尖嘴钳、手电筒、扎带、保险管、螺帽、垫片、螺杆、毛刷、棉纱。 6.整备列车作业标准流程 准备工作→车下设备检查→车上设备检查→上电检查→标准化试验→填写专特运记录本及检测合格证→与机务双方签认。 注意事项及安全要求： 6.1按规定穿戴劳动防护用品,携带安全合格证并配带有关工具、试验仪器及专特运记录本，待检测作业完毕后详细填写专特运记录本及检测合格证，双方签认。 6.2专检人员必须按机务段通知的整备时间参加专检会议及专检工作。 6.3参与专特运机车的专检人员无论车上作业与车下作业。 6.4均要求按标准记名检修、做好专检记录。 6.5遇机车有接地影响车载设备时，及时与机务联系处理。 6.6车载设备全部试验良好后，由车间专特运小组负责人上车进行复查。 6.7要求关风的机车，必须由机务发书面通知，否则不允许机车关风运行。 7.作业范围及质量标准 7.1LKJ系统作业标准 7.1.1车下检查 （1）速度传感器（两个）及线路外观良好，安装牢固，布线合理、绑扎牢固，螺丝齐全并紧固，插头、插座结合紧密无破损，连接导线无破损、绝缘护套无老化断裂现象。 （2）机车标签：外观良好，安装牢固，螺丝齐全并紧固，插头、插座结合紧密无破损，连接导线无破损老化现象。 （3）放风阀电源线（DF4B小号机车）外观良好，连接导线无破损老化现象。 （4）Ⅰ、Ⅱ端感应器安装支架：焊接部分牢固无虚焊、开焊，安装螺丝紧固无松动，安全吊挂安装良好。 （5）Ⅰ、Ⅱ端感应器安装牢固，安装螺丝紧固无松动，垫片齐全，开口销齐全劈开角度为不小于60°。接收线圈底部距钢轨距离为155㎜±5㎜，接收线圈位于钢轨中心0±5㎜，接收线圈电缆走线整齐无破皮，绑扎良好，小接线盒引线口封堵良好。 （6）确认车下其他人员作业情况及重联机车折角塞门状态：确认车下有关人员对监控装置试验无安全风险；试验机车与重联机车折角塞门在关闭状态。 7.1.2车上设备静态检查 （1）Ⅰ、Ⅱ室LKJ屏幕显示器：显示器安装牢固，安装螺丝紧固无松动，显示器屏幕、按键面膜清洁无破损，插头与插座结合紧密无破损，按压面膜各按键弹性良好，显示器粘贴标识清晰。 （2）Ⅰ、Ⅱ室机车信号机：信号机安装牢固，外观清洁无破损，安装螺丝紧固无松动，插头与插座结合紧密，上\下行开关安装牢固，开关动作灵活。 （3）LKJ监控主机箱：整机安装牢固无松动，外观清洁无破损，各插件安装牢固无松动，插头插座结合紧密无松动，开关灵活无卡滞，铅封良好。 （4）机车信号主机箱：整机安装牢固无松动，外观清洁无破损，各插件安装牢固无松动，插头插座结合紧密无松动，电源开关灵活无卡滞，主机面板锁闭良好。 （5）TAX2箱：整机安装牢固无松动，外观清洁无破损，各插件安装牢固无松动，插头插座结合紧密无松动，开关灵活无卡滞。 （6）鸣笛装置（监控装置功能扩展盒）：安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头、插座结合紧密。 （7）重联转换盒：安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头、插座结合紧密，转换开关灵活无卡阻。 （8）Ⅰ、Ⅱ室鸣笛装置传感器:安装牢固无松动,外观清洁无破损, 插头、插座结合紧密。 （9）Ⅰ、Ⅱ室均衡风缸压力传感器:安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头、插座结合紧密无破损。 （10）闸缸压力传感器:安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头、插座结合紧密无破损。 （11）列车管压力传感器:安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头、插座结合紧密。 （12）通用式机车信号电源盒安装牢固无松动，外观清洁无破损,插头与插座结合紧密。 （13）（工况）向前／向后行线连接良好。 （14）各连接导线绑扎整齐，无破损老化，管路无泄漏。 7.1.3上电检查 （1）LKJ监控主机箱检查： 主机箱上电，主机各插件面板指示灯自检正常，工作时各插件指示灯状态正常。 （2）Ⅰ、Ⅱ室LKJ屏幕显示器：屏幕各显示区显示清晰、正确，背光工作正常；利用“键盘检测”功能检查各按键灵活