动车动车组高压系统.pptxVIP

会计学;目录;一. 概述;一. 概述;一. 概述;一. 概述;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;项目;二. 主要设备;二. 主要设备;项目;二. 主要设备;二. 主要设备;标称供电电压;二. 主要设备;;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;项目;二. 主要设备;二. 主要设备;项目;项目;项目;二. 主要设备;二. 主要设备;二. 主要设备;三. 变压器;三. 变压器;负载损耗[kW];线圈有两柱，每柱有2段绕组； 线圈为层式结构，绝缘等级为F级； 每段绕组都由高压绕组和牵引绕组组成； 绕组从里到外布置顺序为牵引绕组、高压绕组； 每个绕组带有轴向的油道，这些油道用于绕组的冷却； 为满足高阻抗的要求，线圈采用四分裂式结构。;三. 变压器;冷却系统由四部分组成，分别为： 冷却器 风机组 金属框架 蝶阀及Harting接线盒;项目 ;四. 高压系统控制与管理; 列车正常运营时每个高压单元仅升起一个受电弓，且不允许中间及两端的受电弓同时升起。 ; 受电弓的硬线电路设有升前弓、升后弓、降弓、ADD降弓、紧急断电环路等列车线。; 受电弓切除 受电弓选择 受电弓降弓控制 受电弓升弓控制 受电弓互锁功能 紧急驱动模式 ; 列车运行