自主品牌汽车的国内外市场现状分析.docx

国际市场营销学教程 我国自主品牌汽车的国内外市场现状分析 1102020218 陈颢 我国自主品牌汽车的国内外市场现状分析 【 摘要】就国内外市场环境及目标市场环境进行了分析。其中国内市场环境分析中， 对中国汽车企业的国际 ( 欧洲) 市场营销进行了SWOT 分析； 在目标市场( 欧洲市场) 分析中, 在意大利市场进行了问卷调研分析。在 前文分析的基础上，对 中国自主品牌汽车开发欧洲市场的国际营销战略模型进行了构建， 这也是核心部分。 【 关键词】 中国汽车自主品牌 欧洲市场 — .我国自主品牌汽车的国内市场分析 据中国汽车工业协会的统计数据 ,2 0 0 8 年， 汽车产销量分别为 9 3 4 .5 1 万辆和 9 3 8 .0 5 万辆 ，同 比增长 5 ．2 1 ％ 和 6 ．7 0 ％ ， 增速比上年同期回落 1 6 ． 8 1 ％ 和 1 5 ． 1 4 ％ 。 2 0 0 8 年， 自 主品牌轿车共销售 1 3 0 ． 8 2 万辆， 占轿车销售总量的 2 6 ％ ， 占有率比上年略有降低。 在轿车自主品牌中， 排名前 l O 位依次为： Q Q 、 P 3 、 夏利、 福美来、吉 利自由舰、骏 捷、A 5 2 0 、吉 利金刚、旗 云和威志。2 0 0 8 年， 上述 1 O 个品牌共销售 8 4 ． 2 9 万辆， 占自主品牌轿车销售总量的 6 4 ％ 。目前主产小排量汽车的自主品牌汽车企业受国家利好政策的影响， 在 2 0 0 9 年 1 月份自主品牌轿车共销售 l 3 ． 0 2 万辆，与 去年同期市场占有率相比提升了 4 ％ 。2 月 自主品牌轿 车共销售 1 3 ． 1 7 万辆， 市场占有率进一步提高， 为 3 1 ％ ， 1 月提高了 1 个多百分点。据中国汽车工业协会最新统计 ， 2 0 0 9 年 1 一 2 月， 自主品牌轿车销售量占轿车销售总量的 3 0 ％ ， 其中排名前 1 0 位依次为 ： Q Q 、夏利、自由舰、骏捷、福美来、 奔奔、 吉利金刚、 威志和 A 5 2 0 。 1 -2 月 ， 上述 1 0 个品牌共销售 1 5 ．7 2 万辆， 占自主品牌轿车销售总量的 6 0 ％ 。 2 0 0 1 年 ，中 国加入世贸组织以后 ，我 国汽车行业大举对外 开放， 跨国汽车巨头加快了进军中国市场的步伐。 迄今为止， 世界汽车行业排名“ 6+ 3 ” 的九大巨头( 通用汽车、 福特汽车、戴一克集团 、丰 田汽车、 德国大众、 雷诺一日产等六大汽车集团， 宝马、 本田和 P S A 集团 3 个独立汽车公司) 都进人中国， 合资生产和销售汽车。 全球最大的 5 0 家汽车零部件企业， 绝大多数都在中国设立了合资企业。 这些国际汽车和零部件巨头， 带来了资金、技术、管理， 以及先进的造车理念和营销模式， 为众多国内汽车企业提供了借鉴和零部件支撑。但我国汽车行业还是没有掌握制造中高端汽车的核心技术能力，仍 然受制于人。中 国汽车产业的版图已经 由跨国公司主导， 这是一个不争的事实。 对不同层级市场进行简单地对比， 可以发现自主品牌汽车的市场认同度并没有想象中乐观。高 端市场，奥 迪夺取了绝大多数的份额， 而在中高端市场已经被别克君威、广州本田雅阁、长安福特蒙迪欧、 北京现代索纳塔、 东风日产尼桑、 东风标致雪铁龙凯旋等占据大部分份额， 以上两个领域的市场基本没有自主品牌的参与； 中端市场有伊兰特、凯越、菱帅、毕加索等品牌， 在这个层面的自主品牌车型 ，目 前只有红旗 、中 华和东方之子在角逐 ；经 济型轿车， 本是自主品牌的主战场， 但除奇瑞的旗云、风云外， 几乎被合资品牌占领； 只有在微型车领域， Q Q 凭借低廉的价格和造型占据一定优势；吉 利、夏 利也仅凭借其超低的价格在二三线小城市站住脚跟。低 端市场是自主品牌目前唯一能站得住脚的领域，也 是其得以生存的核心。 国内汽车市场发展现状对于自主品牌的发展有利有弊， 其冲击不容忽视， 在这种环境下， 自主品牌选择国际化营销模式也是其自身发展的一种权宜之路。 自主品牌汽车出口的迅速发展，得益于近几年来，自 主品牌逐渐在国内市场上站稳脚跟。自 主品牌汽车要提升竞争力，要 进行清晰的品牌定位，通 过品牌定位去迎合消费者深层次的需求— — 即消费者自身价值体系的需求 。成 长中的 自主品牌汽车，以 不同品牌价值的车型去开拓不同的细分市场，进 行 准确 的品牌价值定位， 迎合消费者自身价值体系的需求。 经过几年的发展，自 主品牌汽车已基本在超低端市场立稳了脚，这 对其进一步发展有着重要的支撑作用。 市场方面， 从市场占有情况也可以清晰地看到， 中高端车锋芒毕现自主品牌没有立足之地； 在技术方面，