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光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用 0 引言 随着科学技术的不断发展，光纤技术被广泛应用于铁路系统中，光纤通信技术将自身系统作为数据传输媒介，具备传输速度快、效率高的特点，但在传输过程中会产生一系列的问题，为解决这些问题，不少研究学者加强了对纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究[1]。 传统光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究借助数据操控系统对数据进行完整分析操作，获得数据的内部关联因素，提升研究的完整性，同时不断选取技术性较强的系统装置进行数据研究，提高了系统的整体运行效率，但在实际操作过程中，对于光纤通信技术的调整效果较差，无法实现对数据系统的实时更新操作，导致应用研究具有较大的误差，且操作投入成本较高，不符合系统的可持续发展需求[2]。为此，本文提出一种新式光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究对以上问题进行分析与解决。 1 光纤通信数据获取 为增强系统操作的可行性，本文需对光纤通信数据进行基础了解，为此，对其数据进行获取操作[3]。首先，对其载波模式进行分析，综合光纤传输状态对划分后的载波数据进行存储，并比较数据间的差异，不断转换差异数据，并构建差异比较函数如下： 在式(1)中，T表示比较参数，L为相应的数据准则，A为内部数据数量，Q为数据差异信息。经过上述处理后，将得到的比较数据进行转换操作，以转换模式为基础不断调换基础数据的存储空间位置[4]。设置存储模式图： 图1 基础数据存储模式图 在图1中，按照相应的存储位置将所有参数进行归置处理，控制操控数据处于系统允许的范围内，并对条件函数进行处理与划分，在经过划分后，将属于同一类别的数据进行集中存储操作，不断扩大其存储的范围，保证数据的完整存储操作[5]。 在实现存储后，对光纤通信数据中的光纤芯数据进行检查操作，检验其是否存在传输安全隐患，以此确保铁路系统调度自动化数据传输处于较为安全的传输环境中，设置数据安全确认过程图： 图2 数据安全确认过程图 并辅助系统内部保护装置对数据进行保护操作，研究保护机制，并匹配相同机制完善研究操作步骤，实现对光纤通信数据的获取操作[6]。 2 光纤通信技术调整 在实现对光纤通信数据的获取后，以获取的数据为基础对光纤通信技术进行调整操作，不断整合调整机制，并选取最为适宜的调整方式进行技术调整[7]。设置调整方式选取过程图： 图3 调整方式选取过程图 根据铁路系统中存在的调度自动化矛盾进行数据研究处理，对光纤通信技术中存在的矛盾数据进行清除处理，并过滤需检验的光纤通信技术数据[8]。按照数据技术检验程度进行过滤模式划分，并设置数据划分方程： 在式(2)中，J为划分结果参数数据，ST为需进行检验的数据状况参数，P为基础数据准则数据，在实现上述操作的同时设置数据标准查找图示对数据进行标定： 图4 数据标准查找图 根据查找到的标准数据进行技术准则调整处理，强化中心系统的处理力度，并对其处理模式进行转变，设置数据转变函数： 式(3)中，N代表数据转变参数，G为相应的准则函数，W为数据操作可行性概率，S为数据处理标准函数，K为处理数据数量，由此，获取系统所需的调整数据，并将调整数据进行应用传输操作，对传输通道进行命令下达处理，调控中间参数，并设置调控方式： V为调控结果，D为内部传输指令参数，N为传输的时效参数，H为主导系统功能影响参数，CK表示为数据间的差异信息[9]。 3 光纤通信技术铁路系统调度自动化应用 在完成上述步骤的光纤通信数据操作后，将所有的操作结果整合，集中至铁路系统调度自动化应用研究中，根据数据的整合程度划分为不同的应用模块，并设置应用模块处理方程式： 在上式中，B代表处理结果参数，E为理论数据参数，U为相应的自动化状况数据，T为数据操作数量，A为外界数据数量存在概率。在完成上述操作后，对获取的结果数据进行检验，测量其是否符合系统标准，并设置标准检验图如下： 图5 数据标准检验图 进一步提升数据间的密集程度，对处于集合终端的函数进行优化处理，检测函数间的密度关系，并构建密度模型，采用密度处理原则，不断划分自动化调节中心区域数据的密度，将密度相似的数据存储于相同的数据系统中，对系统的状态进行调整，促使系统状态符合操作实际要求，整合信息模块，对模块因素进行划分与结合，选取数据管理系统对模块信息数据进行管理，并加大光纤通信技术在铁路系统调度自动化应用的力度，按照力度参数进行结果比对，并设置数据比对结构图如图6所示。 图6 数据比对结构图 由此，实现整体光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究操作[10]。 4 实验研究 4.1 实验目的 为了检测本文光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究的研究效果，与传统光纤通信技术在铁路系统调度自动化中的应用研究的研究效果进行对比，并分析实验结果。 4.2 实验参数设