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一、柱塞式喷油泵的工作过程 1.柱塞副的构造：柱塞和柱塞套筒。 2.柱塞的工作过程：进油过程；压油过程；回油过程 工作过程动画演示 二、供油量的调节 发动机在各种工况时，柱塞的螺旋槽或斜槽上线相对于回油孔的位置如下： 1．熄火位置 2．怠速位置 3．中等负荷位置 4．全负荷位置 5．留有余地的位置 动画演示 柱塞式喷油泵的组成 柱塞式喷油泵由：分泵、油量调节机构、驱动机构、泵体〔壳体〕四局部组成。 喷油泵的润滑。 一、分泵 组成：柱塞14 柱塞套筒13 出油阀4 出油阀座1 减容器7 出油阀弹簧5 回位弹簧15 弹簧座16 出油阀压紧螺6 如下图 出油阀的作用 1.防止喷油前滴油，提高喷射速度 ； 2.防止喷油后滴油，提高关闭速度； 3.防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的剩余压力； 4. 使高压油管长期存油，并能使管中的空气顺利排出，有利于柴油机顺利起动 工作过程动画演示 二、油量调节机构 如下图 1.拨叉式油量调节机构 ：调节臂；调节叉〔拨叉〕；供油拉杆。 2.齿杆式油量调节机构： 动画演示 2. 齿杆式油量调节机构 由齿杆4、齿扇3和传动套2等 组成。 油量调节机构的装配标记、供油拉杆的限位。 动画演示 油量调节机构的装配标记 齿杆式油量调节机构零件较多，为保证各分泵柱塞和齿杆位置一致，各分泵柱塞的传动套、齿扇、齿杆、柱塞都有装配记号。 供油拉杆〔齿杆〕的轴向限位器 1.安装位置：齿杆前端的泵体上。 2.组成：限位塞和弹簧等。 3.作用：是限制供油拉杆在一定范围内移动，仅限于在怠速和全负荷工况范围内移动，而熄火和起动加浓工况必须有专门的限位措施。 三、分泵驱动机构 1.组成：由喷油泵的凸轮轴和滚轮体等传动件组成。 2.作用：推动柱塞往复运动，完成进油、压油、回油过程；并保证供油正时。它与体外的驱动机构配合工作。 凸轮轴 传送推力使柱塞运动，产生高油压。同时还保证各分泵按柴油机的工作顺序和一定的规律供油。 滚轮体传动件 1.功用：是变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动，推动柱塞上行供油。此外，滚轮体还可以用来调整各分泵的供油提前角和供油的间隔角度。 2.构造： 调整式滚轮体：调整垫块式滚轮体 ；调整螺钉式滚轮体 不可调整滚轮体 。 如下图 四、泵体〔壳体〕 组合式泵体分上体和下体两局部，用螺栓连接在一起。上体安装分泵，下体安装驱动件和油量调节件。 整体式泵体可使刚度加大，在较高的喷油压力下工作而不致变形。但分泵和驱动件等零件的拆装较麻烦。 如下图 A型泵 〔1〕齿杆式油量调节机构： 〔2〕调整垫块式滚轮体： 〔3〕泵体：上体—灰铸铁铸造；下体—铝合金铸造 如下图 第六章 柴油机燃料供给系统 第一节：概述 第二节：可燃混合气的形成与燃烧室 第三节：输油泵 第四节：喷油泵 第五节：喷油提前角调节装置 第六节：分配式喷油泵 第七节：调速器 第八节：喷油器 第九节：电控柴油喷射系统 重点： 可燃混合气的形成；喷油泵、喷油器、调速器的组成及工作原理 难点： 喷油提前角调节装置；调速器、喷油泵构造及工作原理。 教学目的： 掌握可燃混合气的形成；喷油泵、喷油器、调速器的组成及工作原理 思考题 第一节：概述 一、柴油机的特点： 二、柴油机燃料系的功用与组成： 三、燃油的供给路线： 四、柴油性质：发火性；蒸发性；粘度；凝点。 一、柴油机的特点 1．热效率高、经济性好、故障少； 2．混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽油机； 3．柴油机的排气污染小； 4．制造本钱较高； 5．排气噪声大，废气中含SO2及碳烟多。 二、柴油机燃料系的功用与组成 1.功用：是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。 2.组成 ： 1〕燃油供给装置：柴油箱、输油泵、低压油管、滤清