(2.6.1)--2.6保障性度量环境监测环境监测.pdfVIP

2.6 保障性度量 2.6 保障性度量 保障性参数用以定性和定量描述装备的保障性。保障性的定义与目标是比较复杂 的，不可能用单一的参数来评价装备的保障性，同时某些保障资源参数很难用简单的 术语来表达。因此，考虑现有装备保障方面的问题以及保障人员、费用方面的约束， 结合装备的使用任务分析，往往需要一整套定性描述和定量参数来表述保障性要求。 在工程实践中，保障性参数通常包括保障性综合参数、保障性设计参数和保障资 源参数等三类，这三类参数可根据具体装备和使用特点进行选用。 1．保障性综合参数 保障性综合参数是指对装备及其保障资源要求的总体度量，为满足装备平时战备 完好性要求，通常应规定使用可用度或能执行任务率，为了满足战时作战能力要求通 常应规定出动架次率和再次出动准备时间。 保障性综合参数是根据装备保障性目标要求而提出的度量参数，从总体上反映装 备的保障性水平，保障性目标通常用战备完好性目标衡量。由于装备的类型、任务范 围和使用特点各异，因而用于标识不同装备战备完好性的参数也不相同，不存在对所 有装备都适用的统一的战备完好性度量参数。比较常用的战备完好性参数主要包括使 用可用度、能执行任务率和出动架次率等参数。 （1）使用可用度 （OperationalAvailability，OA） 可用度是指装备在任意随机时刻需要和开始执行作战和使用任务时，处于可工作 或可使用状态的概率。可用度主要用装备的能工作时间与不能工作时间的比值关系来 计算，根据考虑的因素不同，可用度可分为固有可用度、可达可用度和使用可用度。 固有可用度仅与装备的能工作时间和修复性维修引起的不能工作时间有关，可达可用 度仅与装备的能工作时间和修复性维修和预防性维修引起的不能工作时间有关，使用 可用度则与能工作时间和所有不能工作时间有关。使用可用度是各种装备常用的保障 性参数，使用可用度考虑装备的固有可靠性、维修性、测试性、修复性维修和预防性 维修，以及管理、使用和保障等各种因素影响，能够更真实地反映装备在作战环境下 使用的可用性。 （2）能执行任务率 （Mission CapableRate，MCR） 1 2.6 保障性度量 能执行任务率主要用于描述装备执行其规定任务的能力。能执行任务率定义为一 个装备至少能够执行一项规定任务的时间与其总拥有时间之比。定义中的拥有时间是 指某一给定的期间内指定的装备处于负责的作战部队控制下的总小时数，但不包括装 备在仓库内或在补给线上的时间。根据完成任务的程度，能执行任务率又可进一步划 分为能执行满任务率 （FullMission CapableRate，FMCR）、能执行部分任务率 （Partial Mission CapableRate，PMCR）和不能执行任务率（NoMission CapableRate，NMCR）， 其中能执行任务率为能执行满任务率和能执行部分任务率之和。能执行任务率度量方 法为：装备能执行任务的时间与能执行任务时间和不能执行任务时间之和的比值。 （3）出动架次率 （SortieGeneration Rate，SGR） 出动架次率定义为在规定的使用及维修方案下，每架飞机每天能够飞行的出动架 次数，又称为单机出动率或单机出动强度。上述定义中对战斗机而言，一次出动是从 战斗机向起飞点移动或从任何停放保障地点垂直起飞开始，到飞行结束返回地面终止。 美国空军规定发动机已停车、战斗机已在地面停留5 分钟，这两者以先到者为准或战 斗机更换机组人员，即认为战斗机已返回地面。出动架次率是军用战斗机连续出动能 力的度量参数，该参数与战时要求直接相关，对平时训练没有意义，因为在平时训练 中，出动架次受训练方案和飞行许可等制约。因此，战斗机平时的出动架次率很可能 明显低于其实际能力。出动架次率与可靠性、维修性、测试性、维修和保障能力、机 场条件、地面设施以及气象条件等有关。 2．保障性设计参数 保障性设计参数是为了满足装备保障性要求，对装备保障性设计要求提出的度量 参数，包括可靠性参数，如平均故障间隔时间、维修性参数如平均修复时间，测试性 参数，如故障检测率。 3．保障资源参数 保障资源参数是对装备保障资源要求的度量，保障资源参数的内容比