铁路“三防”设施管理办法.pptxVIP

《武汉高铁工务段铁路“三防”设施管理办法》武高工桥〔2017〕61号;高铁无小事 责任大如天;第一章 机构职能; 二、设备管理车间职责 1.全面负责管内三防设施的安全和质量管理。 2.负责各工区的生产组织和劳动管理。 3.车间主管负责编制月度三防设施检查、维修生产建议计划，报桥隧技术科。 4.车间主管按规定周期对管内的三防设施进行全面检查。 5.按要求建立健全车间三防设施管理制度和基础管理台帐。 6.完成上级交办的其他任务。 ; 三、设备管理工区职责 1.按要求建立健全各项基础管理台帐。 2.负责管内三防设施的检查登记及资料汇总分析，建立健全问题库等相关台帐。 3.按照段、车间下达的三防设施月度检查计划，采取“记名检”的方式，完成三防设施周期性检查任务，并按要求做好检查记录。 4.发现危及行车、人身安全的设备病害应及时处理并逐级上报。 5.完成上级安排的各项重点任务。;第二章 设置原则及标准; （一）限高防护架设置与管护原则 1.下穿铁路桥梁、涵洞的公路、道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。城市道路的限高、限宽标志由当地人民政府指定的部门（城建局）设置并维护，公路的限高、限宽标志由公路管理部门设置并维护。限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置，由铁路运输企业负责维护。 ; 2.对既有公路、道路改、扩建，或在既有铁路桥下新建公路、道路而引起限高防护架及限高、限宽标志改设或增设，应由公路、道路建设单位负责限高防护架及限高、限宽标志的改设或增设。改设或增设后的限高防护架应无偿移交所在铁路管理单位，并由其管理和维护；限高、限宽标志应依据道路类型移交给当地人民政府指定的部门或公路管理部门，并由其管理和维护。未设置限高防护架及相关标志的道路，不得开通使用。; 3.铁跨公立交桥涵在建期间，符合限高防护架安设条件而未安设的，建设单位必须责成施工单位采取相应可靠措施，禁止超限机动车辆通行，并与施工单位签订相关安全协议，明确安全管理责任。施工期间需要临时拆除既有限高防护架和限高、限宽、限行标志的，施工单位应与铁路设备管理单位签订相关安全协议并在桥涵外设置临时限高防护架和标志。立交桥涵开通使用前，必须完成限高防护架和标志的设置。; 4.限高防护架的设置位置不能影响其他相临公路、道路的正常通行，设置宽度不得小于公路、道路路面的实际宽度，距桥梁边缘的距离应满足《铁路安全管理条例》中关于铁路安全保护区距离的规定（同时为防止限高架被撞击后因转动侵入铁路限界，设置距离不得小于限高防护架自身宽度），因道路和其它建筑物限制无法满足规定距离要求时可酌情调整，并报铁路局批准。 5.限高防护架设置的净高（横梁底至路面）在任何情况下都应低于立交桥（涵）下实际净高20mm至100mm，并与限高警示标志一致。; 6.限高防护架结构形式及材料应满足《关于发布铁路线路安全警示、保护标志和防护设施设计图的通知》（铁运函〔2005〕239号）颁发的《铁路桥梁限高防护架专桥设（05）8184》有关要求，必须进行个别设计时应由具备相应资质的设计单位进行设计并报铁路局批准。 7.除有特殊要求外（如市区特殊景观要求等），限高防护架要按规定涂刷黄黑相间警示条纹。; （二）当铁路跨越公路、道路时，因现场条件限制需在公路、道路中间设置桥墩时，铁路设计和建设单位必须取得相关道路管理单位审批同意后方可实施。桥梁墩台及基础设计应按有关规定考虑汽车撞击力，设置防护设施及相关限行警示标志，做到同时设计、同时施工、同时投入使用。相关设施验收后由建设单位移交公路、道路管理部门负责管理维护；若公路后建，公路、道路设计施工单位必须设置铁路桥梁墩台防护设施，方案报铁路局审核通过后方可实施，相关设施经公铁双方验收合格后交由公路、道路部门负责管理维护。; 二、上跨铁路建筑物的防护设施 上跨铁路建筑物的防护设施主要指公路、道路跨越铁路立交桥涵（以下简称公跨铁）、人行天桥和上跨铁路渡槽以及铁路跨越铁路立交桥涵等建筑物的防护设施，主要是为保证铁路以及上跨设施本身安全而设置的安全防护设施，主要包括桥上防撞护栏、防护网及相关警示标志。; （一）上跨铁路建筑物的防护设施设置与管护原则 1.上跨铁路建筑物的防护设施管理单位应在上跨设施工程前期建设协议中进行明确，工程建成后，由建设单位组织铁路、设备产权单位及其他相关单位共同验收。验收合格后，建设单位将相关防护设施移交给协议确定的管理单位或设备产权单位管理和维护。 2.公跨铁立交桥上应设置钢筋混凝土墙式护栏和防护网，人行天桥应设置防护网。上跨铁路的水渠渡槽应在两端设置封闭设施防止人员车辆通行。铁路跨越铁路时，应在上部铁路桥上设置挡碴网。; （二）上跨铁路建筑物的防护设施设置标准 1.公跨铁、人行天桥防护网，防