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高层建筑深基坑的土方开挖（建筑技术科学范文） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“设计及方案”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6634字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高层建筑深基坑的土方开挖 2 一、工程基本情况 2 二、本工程重点、难点及处理措施 2 （一）本工程的重点、特殊部位的处理 2 1、有效防护立柱桩、混凝土支撑、工程桩、降水井 2 （二）该项目的问题，以及解决方法 3 三土方开挖 3 四、土方开挖技术措施 5 4、特别是西边大道来往人流较多，建议加大安全观测力度。 5 五、结束语 6 文2：浅谈高层建筑深基坑的施工技术论文 7 1、我国深基坑工程的主要特点 7 (1)建筑趋向高层化，基坑向大深度方向发展; 7 (6)支护型式的多样性。迄今为止，支护型式有数十种。 8 2、工程项目概况 8 3、支护体系施工技术 8 （一）挡土桩施工 8 （二）深层搅拌桩施工 9 （三）喷锚施工 10 （四）预应力锚索施工 11 4、降排水措施 12 5、经验与教训 12 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 13 正文 高层建筑深基坑的土方开挖（建筑技术科学范文） 文1：高层建筑深基坑的土方开挖 一、工程基本情况 某高层综合体项目由周边塔楼、裙房及地下车库组成。整个地下二层具有近20个电梯井、10个集水坑、15个检查井，具有多种基坑底标高，如-13.42m、-12.62m、-12.02m、-11.82m、-11.58m、-11.32m等多种。土方开挖量约为24258m3。 二、本工程重点、难点及处理措施 （一）本工程的重点、特殊部位的处理 1、有效防护立柱桩、混凝土支撑、工程桩、降水井 （1）、采取一机一人制，另外，为避免碰撞，采用人工清理管井、立柱桩周边土，不得使用挖机。 （2）、为保护工程桩不受损害，应从桩的四周同时进行挖土，禁止从一边开挖。 土方开挖中加强对工程桩的保护，在工程桩间掏土时，应派有经验的驾驶员进行施工，开挖中禁止挖斗碰撞支撑梁，车辆行驶避开支护结构的支撑梁、钢立柱，以免对支护结构产生影响，人为造成安全隐患。特别是在临近两个出土道路附近的钢立柱，车辆行驶对道路的碾压可能产生主动土压力，为了防止土体挤压对钢立柱质量产生影响，在钢立柱附近挖一条阻力沟，并在运土道路边用木桩或钢管打入土中，并用木工板围挡成挡土墙肪止道路坍塌，并起到保护钢立柱的作用。 2、在施工过程中，基础结构施工和支撑结构施工，应在基坑挖到相应设计标高后及时跟上，这就需要与工程桩施工企业积极协调，为保证基础施工和支撑施工的安全进行，工程桩施工应保持持续状态。 （二）该项目的问题，以及解决方法 雨季施工是土方工程施工中需要解决的主要问题。 1、在采用挖机挖掘工程桩间，及支撑结构间过程中，需小心谨慎。 2、在下雨天气时，应采取集水井将坑内积水集中排除。坑内必须保证没有积水情况。 3、本工程垂直挖土深度较大达9.7m。在做好上下层接力翻土的同时，注意上下挖机位置错开，根据现场土质，上下层土按1：2的坡度放坡。 4、支撑梁底0.10m，0.20m，基础坑底在挖机不能挖到位的情况下，采用人工清土的办法处理。 三土方开挖 该工程基坑面土方总量约24258m3，地下室土方分3次开挖。 第一层挖土标高至-2.40m，深度约1.40～1.70m，便于支撑梁的施工，出土量约8050m3，第一层土方可一次性开挖完成，随后破支护桩头，施工支护冠梁及支撑梁。 第二次土方开挖在第一层支护结构混凝土强度满足设计强度80％后进行，本层深度约4.1m，土方开挖量约8108m2。土方开挖前应在跨越外壁支撑结构上覆土并铺垫路基箱或钢板，覆土厚度不应小于1.0m，不得直接在支撑结构上碾压。在基坑内铺垫好运土车辆进出循环道路，供运土汽车行驶形成循环的运输道路，并留有空地范围做供汽车调头的临时场地，能使运土汽车直接进行装土外运，挖土方向与第一层相反，土方计划分2层开挖进行，分为清底一中间挖土一上部装车的施工方法，车辆行驶临时道路坡比1：4，挖土放坡坡度1：2，第二层土方挖运道路放坡系数1：4，若坡度较陡运土车辆趴度困难，可以增加放坡系数当运土道路回填压后，车辆可直接进入基坑（-2.4m）进行第二层土方挖运，在车辆坡道满足运土车辆行驶时，运土车与装土挖掘机在-2.4m作业在无支撑梁部位由东向西分二层挖土标高至-6.50m，用小挖掘机在有支撑梁下倒土到无支撑梁部位装车外运但挖土速度不宜过快，同时