打磨作业配合项点.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 主讲人：魏明巍 1 施工前准备 2 施工作业时的注意事项 3 各单位配合项点 4 打磨作业的风险点以及控制措施 目录 施工前准备工作 1、根据沈铁工〔2016〕338号文件和沈铁运[2016]385号文件等有关规定，与工务段签定了施工安全配合协议，明确双方责任，在施工中要履行安全协议。 2、施工队长按照例会要求，落实次日施工位置，封锁时间和日任务量等，同时与工务段做好技术资料交接。对易燃位置及影响作业电务、车辆等妨碍施工作业处所，施工前由工务段做好妥善安排，确保作业安全。施工前施工队长组织召开班前会，下达日施工计划，制定安全防范措施。 3、根据施工方案，施工前二天由施工队驻站联络员（9:00前）与工务段调度联系，确定并由工务段提报施工计划，落实具体封锁时间和施工任务等事宜；施工队长参加工务段组织施工例会，按照工务段提供技术交底组织召开班前会，明确作业位置、技术标准、影响范围、易燃位置、影响作业障碍物区段等，制定安全防范措施，提出施工具体要求。根据施工方案安排，落实施工车辆停留地，如有变化由车务部门提前两天通知施工队，以便妥善安排；由施工队驻站联络员提前一天（9:00前）向工务段调度提报工程列车转线和运行计划并索要运行揭示及道口表。 施工作业时的注意事项 1、根据施工方案规定时间，做好进入区间作业的准备。 2、按命令进入封锁区间，运行至作业地点，放下打磨小车。 3、由施工队长确定打磨方式，下达打磨作业命令，开始钢轨打磨作业。在作业过程中后方非操作端及时监控着火点，发现火灾及时通知工务段，由工务段负责做好地面防火工作。 4、施工任务完成后，机组人员检查打磨装置及磨石，确认正常，打磨小车上架，加以锁定，确认完好后，施工负责人指挥司机与驻站联络员联系返回车站。由施工负责人通知工务段驻站联络员办理消记，开通线路。 1 工务段 2 电务段 3 车务段 各单位配合项点 工务段提供打磨区域相关数据（如:坡度表、曲线表、桥隧表等），确保相关数据准确。 工务段负责检查线岔作业后质量及确认开通放行列车条件； 工务段负责打磨施工中及施工结束后地面防火、灭火以及对作业后线路、道岔上的铁屑机械设备油污等遗留物进行检查清理、擦拭工作。 工务段的配合项点 认真执行路局月份施工计划，按施工计划日期及时派人配合施工，以便在施工中遇到问题双方共同协商解决，施工封锁前30分钟到达施工现场。 在施工封锁时应将当日施工地段施工的电务设备进行拆移，并于施工后及时组织恢复。 对地面影响作业的各种导线、接线盒等进行防护或拆移应同时配备应急备品，在施工中如发生刮断电缆等意外情况时，应采取有效措施及时恢复，尽可能减少影响和损失。 电务段的配合项点 按施工计划及时派人配合施工，以便在施工中遇到问题双方共同协商解决。 做好行车组织和施工车辆在站内的调车作业工作，正确指挥施工车辆的运行。 及时做好调度命令传达，按调度命令组织施工封锁和线路开通。 工程列车在车站编组及转线时，车站应予以配合。 车务段的配合项点 打磨作业时的风险点以及控制措施 打磨车进行施工时主要存在有两个方面风险点 即： 工程车辆风险 人身伤害风险 打磨作业时的风险点以及控制措施 （一）工程车辆风险控制 风险点1：臆测行车。 控制措施：一是抓好新环境变点控制。每新到一处站场时，车间主管副主任（队长）必须组织有关行车人员详细了解站细相关规定以及运行经路情况，现场实地熟悉设备情况，确定关键点。二是技术科向车间提供进行调车作业车站的站场平面图，由车间下发至队长。三是司机、副司机必须严格执行瞭望制度、信号和岔位“双人确认”制度。四是抓好运监装置的使用管理，严禁作业中擅自关闭。 风险点2：部件脱落。 控制措施：强化日常“三检制”和出车前检查制度的落实，实行车辆上划分责任区域制度，每个配件、每个螺栓都必须责任到人，确保状态良好。 风险点3：作业刮碰。 控制措施：一是提前与设备管理单位联系，对线上、地下设备做好确认，做好配合工作。二是大机作业必须严格执行地面监控制度，监控人员要随时检查作业部件状态和地上、地下行车设备。 * * * * * * * * * * * * *