中国新能源汽车产业产能测算及影响因素研究.pdfVIP

摘 要 近年来传统汽车产业发展迅猛，随之引发了严重的能源危机、环境污染等 问题。在这样的背景下，全球都在积极推广和发展环保、绿色、节能的新能源 汽车，但是目前国内新能源汽车发展存在市场推广不充分、普及率低等问题， 导致新能源汽车产能过剩风险日渐累积加剧。在产能过剩的浪潮中，新能源汽 车产业是否幸免值得探究。因此，本文首先以生产函数法为工具，以中国新能 源产业为研究对象，测算出我国新能源汽车产业产能利用率，再通过分位数回 归方法揭示各经济变量对新能源汽车产业发展的非线性影响分布特征，并分析 不同阶段的影响机制，最后根据所得结论提出相应的对策建议。 首先，测度中国新能源汽车产业产能利用率。本文基于生产函数法中的柯 布—道格拉斯生产函数来测度全国及各省份新能源汽车产业产能利用率，选取 新能源汽车产量作为产出指标，选取了从业者人数、固定资产投入分别被用来 作为企业的劳动投入和资本的投入指标。研究结果表明：(1)就全国来讲，2010 2017 U — 年中国新能源汽车产业产能利用水平呈现明显的先下降后上升的 “ ” 型变化趋势，但是产能利用率的线性拟合趋势是不断上升的。从2012 年以后， 中国新能源汽车产业开始表现出比较严重的阶段性产能过剩，但是产能过剩的 2018 (2) 程度在逐渐减轻， 年中国新能源汽车市场进入正常生产阶段。 分地区来 讲，2010年—2018年中国新能源汽车产业产能利用水平具有明显的地区差异性， 整体呈现的分布特征为：由东至西产能利用率逐渐降低，中部、西部和东北地 区产能利用率相对较低，存在较为严重的产能过剩现象，而东部沿海地区产能 利用率相对较高，存在一定程度的产能不足。 其次，揭示各经济变量对新能源汽车产业发展的非线性影响分布特征。文 27 2010 2018 章选取中国 个省份 — 年的面板数据，采用非线性分位数回归模型 实证分析了各因素对中国新能源汽车产业发展的影响程度。非线性分位数回归 模型可以揭示自变量对因变量的非线性影响和分布特征。实证结果表明：(1)产 业固定资产投入、从业人员数量、中央财政补贴对中国新能源汽车产业发展均 产生倒 “U”型非线性影响，即存在最优点使得新能源汽车产业实现最好发展， 后期促进作用消失，需要政府、企业给予重视。(2)汽油价格、居民消费价格指 N N 数分别产生倒 “ ”型和 “ ”型非线性影响，其中汽油价格在中期阶段对新能 源汽车产业发展起到的促进作用有限，居民的消费水平较大程度上影响消费者 1 (3) 对新能源汽车的购买。 工业销售产值、税收政策支持对中国新能源汽车产业 的发展均产生正相关的线性影响，一直以来都在发挥显著的促进作用。 最后，本文根据所得结论，从政府、企业、消费者个人多角度有针对性的 提出促进中国新能源汽车产业可持续发展的建议。 【关键词】新能源汽车产业；产能利用率；生产函数法；影响因素；分位数回 归 2 目录 第1章 绪论1 1.1研究背景与意义1 1.1.1研究背景1 1.1.2 研究意义2 1.2 文献综述3 1.2.1基于政府政策视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述3 1.2.2 基于市场发展视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述4 1.2.3基于居民消费视角的新能源汽车产业国内外研究现状综述4 1.2.4 产能过剩的测度方法国内外研究现状综述5 1.3研究内容与方法6 1.3.1研究内容6 1