2023上海插混以后不值钱吗.docxVIP

2023上海插混以后不值钱吗 短期不会。 对于纯电动车型来说，如果2023年起不免购置税，该买的人可能还是会买。因为他们要么是出于纯电行驶的经济性考虑，要么是出于蓝牌限行的政策考虑，免购置税并不是决定性因素。 但是对于插电混动车型来说，处境就很尴尬了。如果2023年起既不送绿牌，又不免购置税了，还有购买插混的必要吗？我觉得在聊这个问题之前，应该先对插电混动车型的优缺点有一个全面的认知。 “开过混动车之后，就再也回不去了，这是很多燃油车主买了混动车之后的感慨（这里的混动也包括非插电的强混） 插电混动是一种很容易做出高级感的动力形式：当电量充足时，它们拥有近乎纯电的行驶质感；当电量不足时，除非你大脚给油门，不然发动机的噪音也很难传到车内。举个通俗易懂的例子，一向不注重隔音的本田CR-V，在采用了插电混动之后，NVH也能直追同价位的美系对手。另外在城市拥堵路况下，相比燃油车需要频繁拉高转紧跟前车的情况，插混车型则要从容许多，毕竟低速基本靠电驱动。当然，插电混动车主也不要仗着动力响应快而加塞别人，体谅一下燃油车车主吧，特别是变速箱不太聪明的那种燃油车。 曾经汽车圈发生过一件趣事，东风日产天额的2.0T车型在杭州举办了一个同价位的直线加速赛，奖品为1000元油卡。这事儿被比亚迪唐/汉的车友群知道后，直接组团去领奖了。 插电混动的出现，确实颠覆了人们对于排量和动力的认知。过去排量不仅决定了马力和面子，同时也决定了档次和价位，但是现在，各种“扁丝逆袭层出不穷。一台2吨重的车，在1.5T发动机和前后双电机的加持下，能够轻松跑进5秒，这在燃油车时代是无法想象的。 要说最开始“不讲武德”的插电混动车型，肯定要属第一代比亚迪唐，542技术也让人们开始认识到插电混动车型在加速方面的恐怖。后来比亚迪越玩越晦，路上各种DM车型动不动就敢和宝马M、奔驰AMG和奥迪s系列拼起步，这也一度拉低了比亚迪的车主形象。 如果说上面的行驶质感和加速性能是插电混动车型显而易见的优势，那么下面我要讲的这些优点，可能只有老司机才会知道。 目前市面上新出的插电混动车型，大部分都自带放电功能。以长安UNI-K iDD为例，它的对外放电功率为3.3kw，带动一般的电磁炉、电烤箱、热水壶没啥问题。平时喜欢自驾游的朋友，买一台插电混动车型相当合适，而且和纯电动车不一样，插电混动几乎没有电量焦虑，大不了多烧点油罢插电混动车型的第二个隐藏优势也和自驾游有关，面对高海拔地区，传统燃油车会出现明显的动力衰退，但是插电混动车型因为特殊的运作机制，驾驶感受基本与日常无异。