北交《轨道交通控制系统》FAQ三第三章列车运行监控记录装置.docxVIP

北交《轨道交通控制系统》FAQ (三) 第三章列车运行监控记录装置 .简述LKJ2000型监控装置特点。 答：LKJ2000型监控装置特点[1]车载存储线路数据 [2]采用连续平滑速度模式曲线控制[3]实时计算取得速度控制值 [4]主要控制过程全部采用计算机实现[5]提高可靠性设计 [6]提高安全性设计[7]采用图形化屏幕显示器 .简述LKJ2000型监控装置功能 答：LKJ2000型监控装置功能(1)监控功能 [1]防止列车越过关闭的信号机[2]防止列车超过线路(或道岔)允许速度以及机车车辆的构造速度 [3]防止机车以高于规定的限制速度进行调车作业[4]在列车停车情况下，防止车辆溜逸 [5]可按临时增加的运行要求开展列车不超过临时限速 [6]在自动闭塞区段，保证在该信号机防护的闭塞分区内运行速度不超过规定的限制速 度 [7]列车通过显示黄灯、双黄灯、黄闪黄的进站信号机进入站内无码区段时，监控装置 按前方信号机关闭进行控制(2)记录功能 一次性记录项目[2]运行参数记录项目 [3]记录条件(3)显示和声音提示功能 显示和提示功能由监控装置的显示器实现。 LKJ2000型监控装置系统允许配置数码型显示器或屏幕型显示器运用 .简述速度监控的依据 答：为了实现速度监控的目标，监控装置需要获得行车指令要求、运行线路状况和列车自身状况的信 息。行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度，是通过机车信号获得的。 .简述速度监控的基本原理 答：监控装置采集列车和线路参数，获得运行指令，对照指令目标处的速度值计算出列车运行当前必 须限定的速度值，将采集的实际运行速度与限速值进行比较，对实际运行速度达到限速值的情况发出报警, 以切除牵引或致电等控制指令进行速度控制监控装置的核心是当前限速值的计算。 .简述LKJ2000型监控装置系统组成 答：LKJ2000型监控装置系统由主机箱、显示器、速度传感器、压力传感器、双针速度表、转储器、事 故状态记录器构成。 系统结构如下图所示 .简述监控记录软件控制原理 答：监控记录软件控制原理是具有车载线路数据的一种实时控制模式，包括防冒、防超和防溜等基本 功能。集监控、记录于一身，是两者的结合更紧密。其控制模式曲线是根据2000年颁布的新《牵规》计算 的。 .简述监控装置相关设备 答：监控装置相关设备 （1）转储器 （2）机车安全信息综合检测装置 （3）速度传感器 （4）压力传感器 （5）双针速度表