CRTS1型无砟轨道铺设施工质量控制.pptVIP

北京铁城监理有限责任公司 成绵乐铁路工程监理项目部 CRTS I型板式无砟轨道工程施工质量控制 第一页，共四十一页。 前言 目前我国的板式无砟轨道是在引进、消化、吸收国外相关技术的基础上经过再创新研发的，是具有我国完全自主知识产权的新型轨道，是无砟轨道的主要结构形式之一。板式无砟轨道目前主要分为CRTS Ⅰ型、 CRTS Ⅱ 、 CRTS Ⅲ型三种结构形式. CRTS Ⅰ型板式无砟轨道由混凝土底座、水泥乳化沥青充填层、轨道板、凸型挡台及周边填充树脂、扣件系统、钢轨等组成。 第二页，共四十一页。 CRTS Ⅰ型板式无砟轨道工程施工工艺流程 施工准备 底座验收交接 轨道板运输 轨道板吊装粗铺 轨道板精调 CA砂浆拌制及灌注 凸台树脂灌注 扣件安装 轨道板验收交接 清理、检查 第三页，共四十一页。 目 录 1、轨道板铺设施工准备阶段的质量控制要点 2、轨道板吊装、粗铺、精调阶段的质量控制要点 3、填充层的灌注质量控制要点 4、凸型挡台填充质量控制要点 5、充填层施工出现问题及原因分析 第四页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 1、轨道板铺设前的施工准备工作： （1）开工报告、施组、配合比等批复性文件已经审批 （2）线下沉降观测及CP Ⅲ控制网的建立已通过评估 （3）进行原材料、设备满足要求 （4）铺设段底座板、轨道板完成验收 （5）作业人员经岗前培训 （6）线下工艺试验完成，试验室设置满足要求。 第五页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 2、底座板、凸型挡台的验收 当路基和桥梁上支撑层（底座板）混凝土施工完成，且达到交验条件时，由监理单位组织底座板施工单位与铺板单位进行底座板验收交接工作，对底座板外观尺寸及相应资料进行复核。 底座混凝土结构应表面平整，颜色均匀，没有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。重点：标高（底座顶面、排水坡、凸台顶） 第六页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 混凝土底座及凸形挡台混凝土质量验收表 第七页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 3、充填层原材料质量控制 轨道板铺设主要涉及原材料为填充层材料，包括CA砂浆填充层材料、凸台树脂填充层材料、灌注袋等。 水泥乳化沥青砂浆的功能：水泥乳化沥青砂浆垫层位于轨道板与砼底座之间，其主要功能有施工调整、缓冲协调、阻断裂纹、提供弹性的作用。 凸台及填充树脂主要起到轨道板的纵横向定位及减振缓冲作用。 第八页，共四十一页。 a.砂浆的组成及特点 一、施工准备阶段质量控制要点 基本组分：乳化沥青、水泥、砂、水 体积稳定性组分：膨胀剂、发泡剂等 耐久性改善组分：聚合物乳液、消泡剂、引气剂等 水泥乳化沥青砂浆是一种水泥与沥青复合胶凝的砂浆， 沥青赋予砂浆以弹性，水泥起胶结作用赋予砂浆以强度。 新拌砂浆是一个复杂的多组分、多物相的介稳悬浮浆体，其分散均匀性、稳定性和各组分间的相容性影响到灌注 注后砂浆充填层的质量。 第九页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 砂浆原材料性能指标 1)乳化沥青:乳化沥青是砂浆最关键的组成材料，它的性质在很大程度上决定了砂浆的性能。乳化沥青不仅要满足常规的性能指标要求，还要与水泥砂浆体系配合良好，不影响水泥的固化，还要与骨料结合良好，具有优良的综合性能。 2)聚合物乳液:加入聚合物乳液的目的是为了增强砂浆的弹韧性、耐久性等综合性能。与乳化沥青混合时，应具有良好的相容性，不得产生凝聚、破乳等现象。 3)水泥:胶结作用-通过水泥水化反应,赋予砂浆以强度力学性能.改性作用-可提高沥青的耐高温性能和耐久性能. 第十页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 砂浆原材料性能指标 4)细骨料:应采用河砂、山砂或机制砂,同时细骨料应保持洁净、坚硬、耐久,不得含有泥土和有机质等有害杂质.其粒径对水泥沥青砂浆的分层度产生较大的影响，直接影响砂浆的使用性能.如果细度模数过小，则细砂含量较高，为获得足够的流动度所需的水量也就大；如果细度模数过大，则大颗粒砂含量高，砂子就容易沉降，两种结果都会对CA砂浆的分离度及耐久性产生不利的影响。 5)膨胀剂:宜采用硫铝酸钙类膨胀剂，除初凝时间应大于60min外，其它性能应符合相关的规定。其作用是在砂浆的塑性阶段产生一定程度的膨胀，以部分抵消砂浆的干燥收缩，防止砂浆产生开裂 第十一页，共四十一页。 一、施工准备阶段质量控制要点 砂浆原材料性能指标 6)水:拌和水应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]16