碎裂岩质高边坡锚索防护施工技术.ppt

碎裂岩质高边坡锚索防护施工技术;汇 报 提 纲 第一局部 工程概况 第二局部 锚索试验 第三局部 锚索施工工艺 第四局部 施工难点及应对措施 第五局部 结束语;第一局部 工程概况; 西攀高速公路C12合同段为越岭线，路线沿白沙沟右侧岸坡展布，遇横向支沟采用桥梁跨越，遇山脊那么采用挖方通过。边坡岩体组成主要为侏罗系和白垩系的一套紫红色泥岩、粉砂岩，以及前震旦系的片麻岩。受多期构造作用，区段内断层发育，岩体构造裂隙与卸荷裂隙极为发育，局部岩层扭曲变形，破碎不堪，岩体原生结构根本已遭破坏，呈碎裂结构。;受构造作用影响强烈的紫红色砂、泥岩地层(小型褶皱);呈碎裂结构的紫红色砂、泥岩互层边坡;呈碎裂结构的片麻岩边坡;设计上考虑碎裂岩质边坡在开挖卸荷作用下，易沿不利结构面产生失稳破坏，其长期稳定性难以保证，采用了坡脚设挡墙，墙顶以上坡面设框架梁锚索〔杆〕为主的边坡防护措施。;框架梁锚索在坡面上纵、横向布置间距为4m，通过钢筋砼框架梁将锚索连接成整体，形成联合受力体系。预应力锚索设计为拉力型，单根锚索长度16.0～26.0m，锚固段长度8.0～10.0m，材料为6φj15.24高强度低松弛无粘结钢绞线，强度级别为1860MPa，要求锚固段须剥离出裸线并除油、除锈，锚具采用OVM15-6成套锚具。单根锚索设计锚固力为850kN，采取0.6～0.8MPa的压力注浆，砂浆强度等级为M30。;第二局部 锚索试验 ; 碎裂岩质边坡结构、岩土组成及工程性质极为复杂，为了确定锚索的极限承载力，验证锚索设计参数与施工工艺的合理性，检验锚索的工程质量是否满足设计要求，掌握锚索抵抗破坏的平安程度，揭示锚索在使用过程中可能存在影响其承载力的缺陷，在锚索正式展开大量施工前，特对每个边坡进行锚索试验，以便及时调整锚索结构参数或改进锚索制作工艺。;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;欢送各位同行批评指正！ 谢 谢！！碎裂岩质高边坡锚索防护施工技术;汇 报 提 纲 第一局部 工程概况 第二局部 锚索试验 第三局部 锚索施工工艺 第四局部 施工难点及应对措施 第五局部 结束语;第一局部 工程概况; 西攀高速公路C12合同段为越岭线，路线沿白沙沟右侧岸坡展布，遇横向支沟采用桥梁跨越，遇山脊那么采用挖方通过。边坡岩体组成主要为侏罗系和白垩系的一套紫红色泥岩、粉砂岩，以及前震旦系的片麻岩。受多期构造作用，区段内断层发育，岩体构造裂隙与卸荷裂隙极为发育，局部岩层扭曲变形，破碎不堪，岩体原生结构根本已遭破坏，呈碎裂结构。;受构造作用影响强烈的紫红色砂、泥岩地层(小型褶皱);呈碎裂结构的紫红色砂、泥岩互层边坡;呈碎裂结构的片麻岩边坡;设计上考虑碎裂岩质边坡在开挖卸荷作用下，易沿不利结构面产生失稳破坏，其长期稳定性难以保证，采用了坡脚设挡墙，墙顶以上坡面设框架梁锚索〔杆〕为主的边坡防护措施。;框架梁锚索在坡面上纵、横向布置间距为4m，通过钢筋砼框架梁将锚索连接成整体，形成联合受力体系。预应力锚索设计为拉力型，单根锚索长度16.0～26.0m，锚固段长度8.0～10.0m，材料为6φj15.24高强度低松弛无粘结钢绞线，强度级别为1860MPa，要求锚固段须剥离出裸线并除油、除锈，锚具采用OVM15-6成套锚具。单根锚索设计锚固力为850kN，采取0.6～0.8MPa的压力注浆，砂浆强度等级为M30。;第二局部 锚索试验 ; 碎裂岩质边坡结构、岩土组成及工程性质极为复杂，为了确定锚索的极限承载力，验证锚索设计参数与施工工艺的合理性，检验锚索的工程质量是否满足设计要求，掌握锚索抵抗破坏的平安程度，揭示锚索在使用过程中可能存在影响其承载力的缺陷，在锚索正式展开大量施工前，特对每个边坡进行锚索试验，以便及时调整锚索结构参数或改进锚索制作工艺。;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;2.1 试验工艺 ;欢送各位同行批评指正！ 谢 谢！！