道路桥梁工程路面施工技术分析.doc

道路桥梁工程路面施工技术分析 通过分析道路桥梁工程中简单发生沉降部位的沉降缘由，如地下土层松散、沉降结构不合理、施工设计不科学、施工工艺落后、施工材料不合格等，对这些成因予以深度挖掘，发觉发生沉降的工程大多在现场勘测、阅历总结、规范执行方面存在问题。针对这些根本缘由，终于制定立体的道路桥梁沉降段路基路面施工策略，避开道路桥梁建设由于沉降而导致经济寿命短的状况。 随着经济的高速进展，我国道路桥梁建设如火如荼，但是由于施工前勘察不到位，施工中沉降结构不合理、施工设计不科学以及工艺落后等因素，导致大路桥梁工程投产后消失桥头跳车、线路质量下降等情况，无形中降低了桥梁使用寿命，降低了桥梁建设的社会效益。总结沉降缘由，对沉降段举行针对性施工十分重要。 导致道路桥梁沉降的缘由 1.1 土层松散 即桥台软基问题，这种问题在桥梁建设中广泛存在，由于土层柔软而导致地基下沉，在一部分的软基处理工程中，也会由于处理技术所限或者施工者素养影响，导致桥梁仍旧消失下沉，严峻地影响到了桥梁质量，甚至给车辆行驶带来平安威逼。一 第 1 页 共 7 页 部分软基主要是由于大路段存在河流，在河流浸润下地层下消 失淤泥而导致的。 1.2 沉降结构不合理 在详细施工中为了避开沉降采用了粗料填筑、钢筋混凝土搭 板等处理地基，但这些方式只能增加桥头刚度，同时确保桥头 和道路之间安稳过渡，有效削减桥头跳车，但倘若沉降已经发 生，这些方式无法从根本上缓解沉降，只是治标不治本的一种 治理方式。而且搭板施工倘若不留意伸缩缝处理，很简单导致 雨雪作用于伸缩缝，导致搭板松动在车辆反复碾压下产生碎裂， 最主要的是雨雪浸润地基会导致地基沉降。 1.3 施工设计不科学 在设计环节中对地基施工涉及到的钻孔设置过少，而且钻孔 深度不足，施工人员不能通过钻孔有效地了解地下状况，如软 土层位置、性质以及其他特性都不明确，直接影响桥台软基的 处理方案。另外也存在一部分设计人员对施工程序了解不足， 也没有足够的模拟试验，导致设计出的施工图纸存在问题，先 前期工作上就为施工带来了风险。有些则是道路路基设计不科 学，没有赐予路基足够的刚性。 1.4 技术交底不足 许多桥梁沉降的背后缘由是施工精度不足，深究其根源，是 施工前不能举行有效的技术交底，使得施工人员在施工中存在 第 2 页 共 7 页 一定程度的松懈。如桥头搭板伸缩缝处理问题、地基处理中的 钻孔问题，只要严加巡查都能够避开。1.5 材料质量不足主要 是台背材料抉择问题，有许多施工单位抉择的是大颗粒透水性 材料，但这些材料存在着大孔隙问题，在来往车辆碾压下空隙 缩小，造成路堤下陷或者在一定范围内发生不匀称沉降。 道路桥梁沉降段路基路面施工技术 2.1 提高勘察技术 施工之前勘察人员到位，要对大路和桥梁的施工现场举行充 分的勘察，如所处位置是否有河流，是否存在长期的淤水，要 确保地下状况明晰，对土层状况例如组成、性质等做到充分了 解。惟独这样才干使得施工图纸的设计科学合理，为后续工程 施工供应参数。 2.2 丰盛结构设计，细化施工技术 对于桥头跳车问题，在施工上要有多种解决方案，不能仅停 歇在某个技术层面。首先，可以采用不同级别的骨料形成科学 填充，以高强度的镇压方式，增强地基的刚度；第二，可以利 用水撼砂，即使用水流淌性和砂子渗水性，通过强力灌输使得 水分流布在砂石之间，带动细小沙子进入骨料的间隙当中，从 而提升地基骨料的密实程度。第三，搭板技术，这种技术需要 确保搭板和桥头对接处不发生高差，而且搭板长度在 6M，宽 度等于行车道宽度和路缘带之和，另一头的枕梁具有一定的刚 第 3 页 共 7 页 度。搭板和枕梁都是混凝土制品，需要满意 C25 强度要求，将 搭板的坡度设置在合理范围内，以确保后台长度上的沉降匀称 分布。 2.3 提高路基设计以及施工水平 在施工中，路基的设计十分重要，设计当中倘若没有考虑到沉降段详细状况，就会导致路面塌陷等问题。设计者务必要对施工段的土壤有所了解，由于土壤不同设计方案存在差异。例如一般要对泥土中的盐含量举行规定，避开土中盐分过高导致冻融，在车辆碾压下路段简单消失翻浆。这种现象在东北和俄罗斯多见。正由于盐渍土对道路的影响显然，中国和俄罗斯分离对盐渍土举行了相应的规定。另外，与路基所处地段也有关系，如泥石流区、沙漠地区、多年冻土区等，这些地区的路基设计都存在差别。 沉降段地基施工是提升路面强度、增强路堤抗剪能力的关键， 一般采用桩基础，在详细施工中要留意四个问题：第一，桩基 础施工完毕才干举行桥台基础施工；其次，倘若沉降段存在大 规模的软土，务必抉择合理的材料举行填充，材料质量要轻， 杜绝侧向感动，以免基桩受到压力后横移；第三，要乐观做好 排水工作；第四，对沉降段路基举行夯实，夯实之前要举行击 实实验，以便决定施工时所