打刻和识读仍是二维码识别技术的瓶颈.docVIP

打刻和识读仍是二维码识别技术的瓶颈　　 　　二维码技术在汽车行业的应用广泛而深入，具体到二维码在汽车行业的应用，DPM二维码技术现已在美国的汽车行业得到广泛应用，美国汽车制造业协会(AIAG)还专门制订了相关标准，而我国的部分合资汽车厂商也已开始了应用步伐。基于自己丰富的专业知识和实践经验，二维码技术在汽车行业的应用已经十分普遍而深入，从发动机的钢体、钢盖、曲轴、连杆、凸轮轴到变速箱的阀体、阀座、阀盖，再到离合器的许多关键零部件以及电子点火器和安全气囊，二维码的应用比比皆是。 　　由于生产加工质量得以全过程跟踪，提高了加工质量，同时由于跟踪了生产过程中的加工设备，可以自由操作工人的状态，而且使得其原生产线变成了柔性生产线，可生产多品种产品。更为重要的是，二维码的成功引入还为产品的防假冒提供了有力的手段，也为产品的售后服务提供了有说服力的保障，并为MES(制造执行系统)的实现提供了完整的数据平台。 　　首先，能在金属上用激光或气动浮针打出可靠清晰的二维点阵码DATAMATRIX;其次，能准确识读出金属上的二维点阵码;最后，还能将读到的数据直接输送到上一层管理系统，而这些也正是上海通友能在汽车行业的二维码实施领域取得如此大成功的关键因素。 　　尽管今天的二维码技术已经有了许多根本性的突破，但在打刻和识读方面存在的技术局限性也正是二维码技术发展的瓶颈之所在。 　　据他介绍，金属有黑色金属及有色金属二种，有色金属又分黄色、白色、银灰色等，同时，金属的表面分为加工面及毛坯面，而加工面也分为多种加工等级。在这种复杂的加工条件之下，对打刻就提出了非常个性化的要求，打刻机不仅要求质量稳定，而且需要逐个调整打刻参数。根据美国条码管理委员会(AIM)及美国汽车协会(AIAG)的规定，直接金属零部件打刻二维码后必须评定打刻的质量级别，分别为A、B、C、D、E、F或1、2、3、4、5、6，只有A、B、C级的质量才能流到下一步工序，在某些对质量要求严格的公司甚至只有A、B级才可以放行。 　　“正是上述看似严苛的要求才保证了加工工序的识读效率，因为在加工过程中，工件表面会遇到机油、冷却水甚至划伤，部分磨损又会增加识读的难度，因此，只有选用最优质的识读器才能保证最佳的效果和品质。” 　　至于部分业内人士比较关心的关于二维码的编码产权之争问题。“现在DATAMATRIX二维码的编码方法已过了专利保护期，所以大家在使用它时已经没有任何问题了。据我所知，国内目前也已出现了自主知识产权的二维码产品，但无论国内或国外产品，其实用性和普及性应该是最为关键的，同时，各项相关的后续配套环节也要能跟上，否则，即使是自主知识产权的产品，如果不易被广泛普及且应用效果欠佳，最后也只能被用户放弃。” 　　凭借中国如此之大的市场需求，依托机器视觉技术突飞猛进的发展，二维码技术，特别是DPM，未来必将在我国诸多领域结出更丰富的硕果。文章来源：(维码客招商官网-华夏威盛物联网技术(北京)有限公司)