01-14江苏大学车辆工程考研复试真题答案.docVIP

江苏大学汽车理论历年复试真题汇总 2001 年 一．问答题（每题 5 分，共 50 分） 分析汽车采用挂车运输能节省燃油的原因。 ①带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b下降 ②汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大 2． 分析采用等比级数分配汽车变速器速比的优点。 ①发动机总在同一转速范围内工作，便于加速换挡时离合器无冲击接合 ②充分利用发动机的功率，使发动机经常在外特性最大功率Pemax的大功率范围内运转，提高汽车的动力性 ③便于和副变速器结合，组成更多传动比的变速器 3． 一辆装置四档变速器的汽车，如果在该车变速器的基础上增加一个超速档，分析该车动力性与燃料经济性有何变化。 汽车的动力性和燃油经济性都有显著提高；具有超速档的5挡变速器当需要加速或爬坡时可以降低至4挡提供动力，同时，发动机的负荷率提高，燃油经济性好。 为什么说汽车制动时后轮先抱死拖滑是一种危险工况？ 如图，当前轮抱死时，前轮地面侧向反作用力FY1≈ 如图，当前轮抱死时，前轮地面侧向反作用力FY1≈0，FY2对质心产生的力矩FY2b使汽车角速度减小，汽车趋于恢复直线行驶而处于稳定工作；而当后轮抱死时，FY2≈0，FY1对质心的力矩FY1a增大了汽车角速度，可能出现难以控制的急剧转动，所以后轮先抱死是危险工况。 5． 什么是汽车制动系统的同步附着系数？它与汽车哪些结构参数有关？ 实际的制动力分配系数曲线β线与理想的制动力分配曲线I线交点处对应的附着系数即为同步附着系数。同步附着系数，与制动力分配系数β、轴距L、质心到后轴距离b、质心高hg有关。 6． 什么是汽车在松软路面上行驶时的挂钩牵引力？ 车辆的土壤推力与土壤阻力之差。 7． 根据 ISO2631 标准，说明人体对振动信号的感觉强弱，主要取决于振动的哪些因素？ 振动的频率、强度、作用方向和持续时间。 8． 说明通常造成汽车制动跑偏的原因有哪些？ ①制动时汽车左、右车轮，特别是前轴左、右车轮制动器的制动力不懂 ②制动时悬架的导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调 9． 汽车稳态转向特性有哪三种？它们各有何行驶特征？一辆操纵稳定性良好的汽车应该具有什么样的转向特性？ 不足转向，中性转向，过多转向三种。不足转向转弯半径变大，汽车横摆角速度增益有最大值，此时对应的车速为特征车速；中性转向转弯半径不变；过多转向转弯半径变小，横摆角速度增益能趋于无穷大，此时对应的车速为临界车速，只需要一个很小的转角就能产生很大的横摆角速度，所以汽车应有适当的不足转向。 10.为什么降低车辆悬架系统的固有频率对车身减振有好处？ 降低悬架系统的固有频率有利于降低车身的加速度，这是减振的根本措施。 二．计算题 （共 50 分） 1某汽车后轴驱动,总重 G = 100 kN,轴距 L = 3.4 m,质心高度 hg = 1.73 m，距后轴距离 b = 1.36 m,路面滚动阻力系数 f = 0.04,附着系数ф=0.65，车轮静力半径 R=0.5 m。发动机最大输出转矩 Ttq=360 N-m。如果传动效率η= 0.8。主减速器速比 i。= 5.83，要求该车最大爬坡角αmax = 20 °该车变速器一档传动比的选择范围。（15 分） 2． 已知某汽车满载时质心高度 hg = 1.055 m，质心距前轴距离 a=2.36 m , 距后轴距离 b =0.94m , 制动系的同步附着系数ф。= 0.6，汽车满载时重G = 52.5 kN。求 ： （1）汽车前轮和后轮制动器制动力的比值。 （2）当路面附着系数ф= 0.7 时，汽车在车轮抱死前可能获得的最大制动力Fxb，制动强度 Z 和附着效率 E 各为多少？ 3． 将汽车简化为如图所示的两自由度振动系统。已知：该车悬挂质量 m2=1028 kg,非悬挂质量 m1=124 kg,悬架刚度 K=80.8 KN/m,轮胎刚度 Kt=508 KN/m。该车以车速U=36 Km/h,在随机路面上等速行驶。求：（20 分） （1）最容易引起车身振动和车轮振动的相应路面波长λ1，λ2 各为多少？ （2）该车悬架对这两种波长的路面是起放大作用还是起衰减作用？为什么 （3）该车悬架能否保证对人体垂直振动最敏感频率范围内的振动起衰减作用？ 2002 年 一 简要回答下列问题：（每题 6 分，共 60 分） 1． 汽车行驶时的滚动阻力形成的原因及影响因素是什么？ 原因：由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部回收 影响因素：车重，路面结构、材料，行驶车速以及轮胎结构、材料和气压等。 2． 汽车制动性能的评价指标有哪些？ ①制动效能，即制动距离与制动减速度 ②