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增压空气再循环 超速切断工况 通电时，管路通 断电时，管路通 空气再循环机械阀 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检修 涡轮增压与机械增压 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检修 涡轮增压与机械增压的比较 涡轮增压： 利用废气能量，不损耗发动机功率，能降低油耗，高速效果好，缺点是有“迟滞”现象； 机械增压： 利用曲轴带动增压器，损失发动机功率，增加油耗，优点是无“迟滞”现象，反应快，动力增长均匀，常称为超级增压。 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检修 大众新型复合增压系统 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检修 涡轮增压系统故障的诊断 1、增压压力过低 原因 旁通阀卡在打开位置 涡轮增压器与进气歧管之间漏气或空气滤芯堵塞 增压压力控制电磁阀或增压空气再循环阀损坏 涡轮增压器损坏 诊断 检查空气滤芯、进气管有无堵塞，各管路有无破损漏气 检查涡轮增压器有无漏油，转动涡轮有无异响、卡滞，旁通阀是否卡死 检查电控元件及线路是否正常 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检修 涡轮增压系统故障的诊断 2、增压压力过高 原因 旁通阀卡在关闭位置 膜片式控制阀损坏 发动机点火或喷油过迟 诊断 检查旁通阀是否卡在关闭位置 检查膜片式控制阀及管路是否损坏、漏气 发动机点火或喷油是否过迟 进排气系统 第5节 涡轮增压系统的控制与检