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锥形环的作用 第九十一页，共一百五十页。 3.内斜边式扭曲环 在做功行程时，加上燃烧气体的压力，其作用与矩形环相同。 当进气行程无燃烧气体加压时，变成线接触，即可将机油刮下，且机油不会从环的底面进入燃烧室。 第九十二页，共一百五十页。 内斜边式扭曲环的作用 第九十三页，共一百五十页。 4.油环的主要作用 控制汽缸壁的油膜厚度，油环能将多余的机油刮走，刮掉的机油会从油环的中央槽孔，再经活塞油环环槽的油孔流回油底壳。 第九十四页，共一百五十页。 油环的作用 第九十五页，共一百五十页。 2.3.3 连杆总成 一、概述 二、连杆的种类 三、连杆轴承 四、连杆轴承片的配合 第九十六页，共一百五十页。 一、概述 （1）连杆总成由连杆、连杆轴承及连杆轴承盖等组成，如下页图所示。 第九十七页，共一百五十页。 连杆总成的结构 第九十八页，共一百五十页。 （2）连杆必须重量轻，以减少惯性损失；且因承受巨大的冲击力，故必须强度大，不易变形。 （3）连杆通常使用碳钢、镍铬钢或铬钼钢等锻造成形。为减轻质量及不易变形，故断面均制成I字形，如图所示。 第九十九页，共一百五十页。 连杆的断面形状 第一百页，共一百五十页。 二、连杆的种类 1.分离式 2.整体式 第一百零一页，共一百五十页。 1.分离式 车用四冲程汽油发动机均采用分离式连杆，即连杆大头分成两半，配合精