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59 7 Vol． 59 No． 7
第 卷 第 期 铁 道 标 准 设 计
2015 7 ＲAILWAY STANDAＲD DESIGN Jul． 2015
年 月
文章编号:1004-2954 (2015)07-0084-05
铁路箱梁静载试验开裂原因分析及控制措施
孙金更
( ， 100081)
中国铁道科学研究院标准计量研究所国家铁路产品质量监督检验中心 北京
: 1. 0 ，
摘 要 通过预制后 张法预应力混凝土铁路桥箱形 简支梁静载试验 出现 的 级荷载 开裂问题 对开裂原 因进行
。 、 ， 、 15
全面分析 重点剖析 由于蒸养拆模 混凝土水化 热 高峰期拆模 造成 混凝土芯部 与表 面 表 面与环境 温差超过
℃ ， 。 1. 0 ，
的标准要 求 致使 混凝土内部温差应力超过其抗拉极限 强度 而早期 开裂的原 因 论证静载试验在 级 时 当
f = 0 ， K = ， 1. 0 ，
混凝土抗拉极限强度 ct 则抗裂安全 系数 f λ 梁体在静载试验时出现 级开裂的必然性 进一步 阐明混凝
， 。
土温差应力超 限是箱梁静载试验开裂的主要原 因 提出预防 出现早期裂缝的控制措施
: ; ; ; ; ; ;
关键词 预应力混凝土 箱形梁 静载试验 抗裂性 开裂原 因 温差应力 水化热
中图分类号:U448. 21 + 3 文献标识码:A DOI :10 ． 13238 /j ． issn． 1004 － 2954 ． 2015 ． 07 ． 019
Cause Analysis and Control Measures to Cracking
of Ｒailway Box Girder
SUN Jin-geng
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