现代航空器特情与航行管制.ppt

; 自我介绍;现代航空器特情飞行 与 航行管制;南航飞行部;南航飞行部;南航飞行部;南航飞行部;关于航空事故;1、关于特情飞行;关于特情飞行—（1）;关于特情飞行—（2）;关于特情飞行—（3）;2、飞机概况 Airplane General应急设备、门、窗Emergency Equipment,Doors, Windows; 2.1 飞机概况—（1）;垂直尾翼;2.2 飞机的舱门 (1);2.2 飞机的舱门 (2);2.2 飞机的舱门 (3);2.3 旅客紧急撤离 (1)Passenger Evacuation;2.3 旅客紧急撤离 (2)Passenger Evacuation;2.4 风挡损坏 Window Damage;飞机的擦机尾破坏试验;2.5 擦机尾 Tail Strike;3、空气系统Air Systems; 3.1 座舱高度或快速释压 (1)Cabin Altitude or Rapid Depressurization; 3.1 座舱高度或快速释压 (2)Cabin Altitude or Rapid Depressurization;3.1 座舱高度或快速释压—氧气面罩 (3);有用/有效意识时间;3.2 座舱自动不工作Cabin Automatic Inoperative;3.3 引气管道漏气 Bleed Duct Leak;3.4 两套组件不工作 Loss of Both Packs;3.5 空调冒烟Smoke or Fumes Air Conditioning;3.6 设备过热 Equipment Overheat;4、防冰系统 Anti-Ice Systems;4.1 需防冰的部件及其作用;5、自动飞行Automatic Flight;5.1 自动飞行 Automatic Flight;5.2 自动飞行 Automatic Flight;自动驾驶的控制电门;6、通 讯Communications;6.1 机载通讯设备;7、电 气Electrical;典型的飞机电气系统控制面板;7.1 交流汇流条关 （1） AC Bus Off;7.1 交流汇流条关 （2）;7.1 交流汇流条关 （3）;7.2 电气冒烟或火警Smoke or Fumes or Fire Electrical;8、发动机、APUEngines, APU;8.1 发动机中断起动 Aborted Engine Start;8.2 双发失效 （1） Dual Engine failure;8.2 双发失效 （2）;8.3 发动机空中起动  Engine In-flight Start;8.4 发动机失效或关车 （1） Engine Failure or Shutdown;8.4 发动机失效或关车 （2）;8.5 发动机火警、严重受损或分离 Engine Fire or Severe Damage or Separation;8.6 发动机过热 Engine Overheat;8.7 发动机滑油压力 / 温度  Engine Oil Pressure/Temperature;8.8 发动机振动 Engine Vibration;8.9 反推开锁 Reverser Unlocked;8.10 APU火警 APU Fire;9、防 火Fire Protection;9.1 典型??货舱火警灭火系统;9.1 货舱火警 Cargo Fire;9.2 轮舱火警 Wheel Well Fire;10、飞行操纵Flight Controls;10.1 飞行操纵卡阻或受限制  Jammed or Restricted Flight Controls;10.2 前缘缝翼不对称/不一致（1）Leading Edge Slat Asymmetry/Disagree;10.2 前缘缝翼不对称/不一致（2）;10.2 前缘缝翼不对称/不一致（3）; 附：收放襟翼时间对比表;10.3 后缘襟翼不对称/不一致（1） Trailing Edge Flap Asymmetry/Disagree;10.4 无襟翼和缝翼着陆  All Flaps Slats Up Landing;10.5 非计划安定面配平 （1）  Unscheduled Stabilizer Trim;10.5 非计划安定面配平 （2）  Unscheduled