城市轨道交通引起建筑物振动测试技术规程.pdfVIP

1 总 则 1.0.1 为规范城市轨道交通引起的建筑物振动测试技术，做到技术先进，系统完整，数据准 确，分析可靠，制定本规程。 1.0.2 本规程适用于浙江省城市轨道交通运行引起的建筑物振动的测试。 1.0.3 城市轨道交通引起的建筑物振动的测试除应符合本规程外，尚应符合国家和浙江省现 行有关标准的规定。 1 2 术语和符号 2.1 术 语 2.1.1 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统。 2.1.2 建筑物振动 structure vibration in buildings 列车运行期间通过固体介质传播引起沿线建筑物结构及室内精密仪器的往复运动。 2.1.3 振动加速度级 vibration acceleration level 振动加速度有效值与基准加速度之比的以 10 为底的对数乘以 20 ，记为 VAL，单位为分贝 -6 2 （dB ），基准加速度值为 10 m/s 。 2.1.4 铅垂向振动加速度级 vertical vibration acceleration level 垂直于水平面的振动加速度级，记为 VAL 。 z 2.1.5 1/3 倍频程铅垂向振动加速度级 1/3 octave vertical vibration acceleration level 将测得的铅垂向振动加速度用 1/3 倍频程滤波器进行频谱分析，得到的分频振动加速度级， 记为 VAL 。 Zmax, f 2.1.6 振动级 weighted vibration level 按规定的频率计权曲线对振动加速度级计权修正后得到的单值评价量，又称计权振动级， 记为 VL。单位为分贝，dB 。 2.1.7 Z 振动级 weighted vertical vibration level 垂直于水平面的振动级，又称计权 Z 振动级，记为 VL 。单位为分贝，dB 。 Z 2.1.8 Z 振动级最大值 maximum weighted vertical level 在规定的测试时间 T 内，Z 振动级最大值，记为 VL ，单位为分贝，dB 。 Zmax 2.1.9 振动响应 vibratory response 结构受外部动力激励（输入）作用而产生的作用效应（输出）。 2.1.10 截止频率 测试系统的输出信号能量开始大幅下降（在带阻滤波器中为大幅上升）的边界频率，一般 指输出功率衰减为输入功率 1/2 时的频率。 2.1.11 测试评价量 用以评价城市轨道交通沿线建筑物室内振动或精密仪器振动的测试指标。 2 2.2 符 号