汽车音响改装对原车有损害吗.docxVIP

在我国范围内，其大部分的原车汽车音响，都是非常差的。音质 在我国范围内，其大部分的原车汽车音响，都是非常差的。音质 效果不堪入耳，有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统，只能当一个声音放大器使用。在这点上，我国的国情与西方发达国家有很大不同，在西方国家里，在购买汽车时，可对汽车音响进行自由选购配置。而在国内，出于节省成本的缘故，几乎所有的汽车都已经出厂时配有汽车音响，这些汽车音响已是固有配置，不可更改的，更重要的是，这些音响出来的音响效果，大部分是达不到普通大众对音乐的听觉要求。如果大家还有些疑问的话，去专业的富声音响改装店的试音室听听就明白啦。汽车音响的改装升级完全不是追风，更不是炫耀，而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提高。就像 80 年代时人们爱骑自行车一样，现在热衷于开轿车，社会发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段 车主改装汽车音响的目的是什么？”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响” 效果不堪入耳，有些原车的汽车音响应不算是一个汽车音响系统，只 能当一个声音放大器使用。在这点上，我国的国情与西方发达国家有 很大不同，在西方国家里，在购买汽车时，可对汽车音响进行自由选 购配置。而在国内，出于节省成本的缘故，几乎所有的汽车都已经出 厂时配有汽车音响，这些汽车音响已是固有配置，不可更改的，更重 要的是，这些音响出来的音响效果，大部分是达不到普通大众对音乐 的听觉要求。如果大家还有些疑问的话，去专业的富声音响改装店的 试音室听听就明白啦。汽车音响的改装升级完全不是追风，更不是炫 耀，而是因为个人喜欢和需要和对人们普遍对生活的质素的水平提 高。就像 80 年代时人们爱骑自行车一样，现在热衷于开轿车，社会 发展已然将我们推向另一个全新的体验阶段 车主改装汽车音响 的目的是什么？”回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车 主为什么不肯改装汽车音响”时，我想除了认为这是“有钱人玩的游戏” 外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。大家试想一下， 一部好好的新车，突然因为改装音响，要拆门卸板，不免让我们的心 里会起疙瘩。那究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的 那样有损原车？“讨论这个问题之前，我们要搞清楚什么叫有损。借 此与大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关 键是哪“损”了，专业的汽车音响改装的改装动机是在原来的不好且大 众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间 用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式 用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式 的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，（即拆一次理论上来说都不如不拆过的好），这是我认为最大的损，这也是我们最重视的一环。这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板 是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下 了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。” 的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够， 改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程， （即拆一次理论上来说都不如不拆过的好），这是我认为最大的损， 这也是我们最重视的一环。这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就 要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是 的”“我们知道，在整个改装过程中，拆车门板 是要下功夫，因为大 多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师 不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业 性和经验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知 道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以 避免。而我们的技术三两下就拆下 了，其它地方基本是卸螺丝的了， 更简单。”这似乎有点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找 不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什 么工具去开，就算你有工具，你 也不懂得去使用。再者，把开瓶器 插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。这样，红 酒才能无损地打开。这就是经验的问题，专业不专业的问题。把自己 的爱车拆得七零八落往往让车主心痛，当把车门拆开来了，要更换里 面的喇叭，就必须剪