公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第6章-桥梁荷载试验(1).docxVIP

公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第6章-桥梁荷载试验(1).docx

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[单选题]1.测试设备精度(江南博哥)应不大于预计测量值的(?)。 A.2% B.5% C.8% D.10% 参考答案:B 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21)P8页,(4.1.3)测试设备精度应不大于预计测量值的5% [单选题]2.当被测受拉物体为100mm时,对应的引伸计的测量分辨力度为(?)。 A.5με B.6με C.8με D.10με 参考答案:D 参考解析:被测应变的精度与引伸计的标距有关,如当L等于100mm和200mm时,对应引伸计的测量分辨力度分别为10με和5με,量程分别可达到±5000με和±2500με。 [单选题]3.桥梁动挠度检测仪测量范围垂直不小于(?)。 A.0-0.3m B.0-0.5m C.0-0.8m D.0-1m 参考答案:C 参考解析:桥梁动挠度检测仪可同时实施两维测量。测量范围垂直不小于0-08m,水平不小于0-0.3m(最大测量距离处),并具有自动旋转跟踪等功能。检测距离5-500m,频率响应0-20Hz,分辨率达到测量范围的3‰。 [单选题]4.下列可用来测量裂缝深度的是(?)。 A.读数显微镜 B.裂缝尺 C.超声波脉冲法 D.千分表 参考答案:C 参考解析:测裂缝宽度可用读数显微镜和裂缝尺;测裂缝深度可用超声波脉冲法。 [单选题]5.压电式测振传感器的频响范围为(?)。 A.0.5-100Hz B.0.5-1000Hz C.10-100Hz D.10-1000Hz 参考答案:B 参考解析:压电式测振传感器的频响范围为0.5-1000Hz。 [单选题]6.在静载试验中,对于钢箱梁及钢混组合I形梁,其单侧面应变测点不宜少于(?)。 A.2个 B.3个 C.4个 D.5个 参考答案:B 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21)P23页:在静载试验中,对于钢箱梁及钢混组合I形梁,其单侧面应变测点不宜少于3个。 [单选题]7.精密水准仪的测量精度为(?)。 A.0.1mm B.0.3mm C.0.01mm D.0.001mm 参考答案:B 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21)P53页,附录A(表A.02)。 [单选题]8.实桥荷载试验组织前期准备工作有(?)。 A.荷载准备 B.工作脚手架和桥检车布置 C.试验方案拟定 D.测点、测站布置 参考答案:C 参考解析:实桥荷载试验组织准备工作一般包括试验前期准备和现场准备。前期准备工作主要有:资料收集,试验方案拟定,仪器配套以及相应的试验计算等。现场准备工作有:荷载准备,工作脚手架和桥检车,测点、测站布置等。 [单选题]9.下列属于简支梁桥的主要工况的是(?)。 A.L/4截面主梁最大正弯矩工况 B.跨中截面主梁最大正弯矩工况 C.支点附近主梁最大剪力工况 D.边跨主梁最大正弯矩工况 参考答案:B 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21)P14页,(表5.2.2) [单选题]10.下列不属于不适合做桥梁荷载试验的理由是(?)。 A.先前评价表明荷载试验不大可能使承载力有改善前景 B.根据计算,桥梁无法维持最高级别的负荷 C.有突然出现破坏的可能性 D.由于靠近测试困难或现场交通条件原因,做荷载试验可能不现实 参考答案:B 参考解析:桥梁不适合做荷载试验的几条理由:(1)荷载试验成本达到或超过桥梁加固成本;(2)先前(技术状况)评价表明荷载试验不大可能使承载能力有改善前景;(3)根据计算,桥梁无法维持即使最低级别的负荷;(4)有突然出现波坏(剪切或折断)的可能性;(5)由于靠近测试困难或现场交通条件原因,做荷载试验可能不现实。 [单选题]11.下列属于变位测试中,机械式仪器设备的是(?)。 A.位移计 B.水准仪 C.挠度计 D.全站仪 参考答案:C 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21)P9页,(4.2.3)条文说明:机械式测试设备包括千分表、百分表、连通管和挠度计;电(声、光)测试设备包括电测变形计、水准仪、经纬仪、全站仪、测距仪和机电百(千)分表。 [单选题]12.对交、竣工验收荷载试验,静载试验荷载效率系数宜介于(?)。 A.0.5-1.05 B.0.85-1.05 C.0.95-1.05 D.1.05-2.5 参考答案:B 参考解析:《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/T J21-0.15)P20页,(5.4.2)对交、竣工验收荷载试验,静载试验荷载效率系数宜介于0.85-1.05;其他静载试验宜介于0.95-1.05。 [单选题]13.下列桥梁在静载试验中不需进行桥塔、墩的纵桥向位移测试的是(?)。 A.拱桥 B.悬索桥 C.斜拉桥 D.高墩桥梁 参考答案:A

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