仓储设施与设备ntat.ppt

11、流动式（重力式、流利式）货架－－托盘式、箱式 主要适用于：品种少批量大的货物储存，先由叉车将货物运至货架较高端（进货端），然后依靠重力货物在倾斜的滚子架上自动由较高端（进货端）输送至（较低端）出货端 ；储存迅速，先进先出，库房空间利用率达80% ⑴单位库房面积存储大；⑵固定出入库位置，减少了出入工具运行距离；⑶入库和出库作业完全分离，专业化和高效率；⑷保证先进先出，符合仓库管理现代化基本要求；⑸与一般货架相比，作业面大大减小，有利于拣选，是拣选和储存型货架中重要的类型 第三十一页，共六十二页。 入库顺序 出库顺序 特点用途：储存密度高但存取性差 一般深度方向达3个储位，最多达5个储位 比一般托盘货架节省30％空间 适于：一般叉车； 少品种大批量物品的 储存；不宜太重物品 的储存；不可先进先出 后 推 式、 压 入 式 第三十二页，共六十二页。 第三十三页，共六十二页。 滑轮 流利式（流动式、重力式）货架 作业面大大减小， 有利于拣选 第三十四页，共六十二页。 ⑴单位库房面积存储大；⑵固定出入库位置，减少了出入工具运行距离 第三十五页，共六十二页。 12－旋转式货架 操作简单，存取作业迅速， 空间利用率较高 存取效率很高－货架转动很快，可达30m/min的速度。 通过计算机控制，可实现自动存取和自动管理 属于拣选型货架，占地面积小，存放品种多，作多可达1200种 适于： 多品种、拣选频率高的货物 取消货格后，可用于成卷货物的存取 动作特点 在拣选货物时，取货者不动，通过货架的水平、垂直或立体方向回转，货物随货架移动到取货者的面前 与固定式货架相比－－ 可以节省占地面积30%-50% 第三十六页，共六十二页。 13、堆叠式货架 特点： 既可当货架又可作为容器，仓库容量大 价格低，不用维修 叠放高度受限制，太高易倒 最底层物品不容易取出， 适用于：同时进货的相同物品 14、其它货架 立体货架 屏挂式货架 悬挂式货架 立置式货架 轮胎货架 H形货架 第三十七页，共六十二页。 第三节 站台设施 一、线路与站台 （1）线路 概念：与仓库相连或者进入仓库内部的线路 基本要求：能满足进出货运量的要求，不造成拥挤阻塞 （2）站台 概念：也称“月台”、“码头”，线路与仓库的连接点，是仓库进出货的必经之路 基本作用： 车辆停靠处，装卸货物处、暂存处；方便地将货物装进车辆或从车辆中取出，实现物流网络中线与结点的衔接转换 第三十八页，共六十二页。 二、站台的主要形式 1、高站台：车辆货台与站台处于同一平面 2、低站台：站台和地面一样高，与仓库处于同一高度， 利于站台和仓库之间的搬运；与车辆之间直接装卸不方便，但是： 利于安装传送装置 利于叉车作业 第三十九页，共六十二页。 二、站台的主要形式 3、站台高度的确定 为作业与安全起见，尽量克服车辆与月台之间的间距和高度差。 一般站台常采用下列设施： （1）可移动式楔块：使卡车或拖车的车轮固定不动 （2）升降平台 卡车升降平台 码头升降平台 （3）车尾附升降平台－－－－－装置于车尾部的特殊平台，适于无月台设施的物流中心或零售点的装卸使用 第四十页，共六十二页。 三、站台设计 总体原则：根据公司的作业性质及厂房形式，充分考虑以下几方面的因素： （1）进出货站台的安排方式－－以仓库内物流的情况来决定，尤其考虑二者的相对位置，确保物料顺畅地进出仓库 共用－－适合于进出货时间易规划错开的仓库 分开但相邻－－适合于厂房空间适中，进出货场易互相干扰的仓库 分开不相邻－－空间及设备使用率降低。适于厂房空间较大且进出货时段冲突频率较大的仓库 数个进出货站台－－适于厂房空间足够且货物进出频繁；可满足及时存取货物需求（just in time）的管理方式 仓库 仓库 仓库 仓库 第四十一页，共六十二页。 三、站台设计 （2）月台数量－－确保任何时刻都能让车辆通行无阻，不用等待即可装卸货； 进出料历史资料 高峰时段的车数 装卸货所需时间 （3）考虑未来仓房扩大或变更的可能 （4）站台本身设计形式： 锯齿形 直线形 锯齿形：车辆回旋纵深较浅； 占用仓库内部空间较大 直线形：占用仓库内部空间较小 车辆回旋纵深较深， 外部空间要求较大 应对比土地和仓库的造价。一般的，二者相差不大时，以直线为佳 第四十二页，共六十二页。 （4）站台的周边设计形式 应考虑：效率、空间、安全 ①内围式： 结构：站台围在厂房内，进出货车辆直接开入厂房装卸货。 特点：安全性好，不怕风吹雨打、不担心冷暖气外泄 ②平式－－目前广泛采用的形