高速铁路更换道岔基本轨作业指导书.docxVIP

高速铁路更换道岔基本轨作业指导书 1．目的与要求目的：更换磨耗达到更换标准的基本轨，或更换达到重伤标准的基本轨，确保道岔正常使用和行车安全。 要求：作业人员把握要领，娴熟操作。  2．适用范围2.1本作业指导书适用于高速道岔。  2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。  3．引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规章》、《上海铁路局300～350KM/h客运专线施工修理管理方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（修理）驻所、驻站联络作业方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线运统-46使用管理方法》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工修理管理方法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护方法》。  4．工具材料50m钢卷尺、道尺、方尺、木折尺、弦线、撬棍、钉道锤、大活口扳手及套筒、小活口扳手、钢丝钳、长柄扳手、钢轨抬钳、剁子、起道机、16吨轨道吊车2辆（配扁担吊排）、切割机具、焊磨轨机具、探伤仪、直钢尺、铜质导线其他特种工具（如装卸拉簧的工具）等。  5．作业程序5.1点名分工工长组织职工列队点名，给出书面作业方案单（作业卡控单）,明确作业地点、作业内容、人员分工、作业标准、工机具材料及作业时间等，全部职工均应按规定使用劳动爱护用品，带齐照明灯具。  5.2安全预想5.2.1上道前要清理全部带上线路的工具、材料规格数量，每件工机具必需贴反光标志，对比工、机具材料登记表进行确认。  5.2.2在高架桥面作业时，防止高空坠落，在陡峭的疏散通道上运输工、机具时留意人身安全。  5.2.3作业后必需进行回检，包括工机具、材料是否有遗漏等，回检人员由作业负责人亲自完成或由作业负责人指定专人负责。  5.2.4作业负责人依据详细状况，制定有针对性安全预想和卡控措施。  5.3工（机）具检查5.3.1检查工（机）具的安全、操作性能，禁止工（机）具等带病上道作业。  5.3.2使用的工（机）具必需根据路局文件要求用反光标志进行编号，以防遗留在线路上。  5.4设置防护5.4.1正常修理作业原则上不设驻站防护员，由驻所调度统一登消记，特别站控模式下，每个修理单元内设一名驻所（站）联络员。  5.4.2现场防护员依据要求预备好防护标牌或防护灯，按要求设置防护。  5.5人机转移5.5.1现场防护员接到驻所（站）联络员通知后，会同作业负责人，开行轨道车到作业地点；如未开行轨道车，由作业负责人组织全部作业人员从就近作业通道（疏散通道）进入，行走至作业地点。  5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规章，留意人身安全。  5.6作业预备5.6.1提报施工方案，其中要求轨道吊车协作施工、要求接触网停电协作施工。  整个施工分2部分:轨件装卸运输及更换（在换轨的前一天先将新基本轨及前后爱护轨运输到位，新基本轨运至原基本轨相应位置，放在两线间），画好施工网络图。  5.6.2 检查预备换入的基本轨有无伤损。  基本轨状态、型号、长度及各种螺栓孔位置、大小、左右开向，如曲股基本轨要检查曲折点位置和曲折量等是否符合要求。  5.6.3联系及要求电务、供电人员协作施工。  5.6.4检查道岔爬行状况。  若爬行产生接头直角错位差超过20mm，影响基本轨更换时，则首先整治爬行（配爱护轨时考虑）。  5.6.5作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。  5.7上道作业5.7.1拆除开口销，逐个检查接头螺栓、轨撑螺栓、扣件螺栓、连接杆朝天螺栓是否良好，更换不良螺栓，以防止锈死道钉，在封锁时影响工作效率。  5.7.2基本作业5.7.2.1车站联系，将尖轨扳向另一侧。  5.7.2.2按电气化区段要求设置纵向连接线。  5.7.2.3切割旧轨，同步拆除连接部位螺栓，卸开扣件，卸下全部轨撑（视不同道岔类型而定）及限位器。  5.7.2.4将原有基本轨拨出，用轨道吊车吊出，回收。  5.7.2.5清扫铁垫钣和滑床台，放回胶垫。  5.7.2.6轨道吊车吊入（或拨入）基本轨，内侧要紧靠滑床台，两端轨缝合适。  5.7.2.7对轨焊接钢轨及打磨。  5.7.2.8量方向、轨距、框架，上好扣件及各种连接螺栓。  5.7.2.9安装限位器、轨撑、契型块，使轨撑前部顶紧基本轨，后部靠紧挡肩，契型块入槽，上好拧