尖山中学岔至绿野食品涨水沟通组公路工程路基、路面工程设计说明.doc

尖山中学岔至绿野食品涨水沟通组公路工程 S3-00 PAGE 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 10 页 路基、路面工程设计说明 1、设计依据 1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）。 2）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）。 3）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。 5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）。 6）《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTG D50-2017）。 7）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001 8）《公路沥青混凝土路面养护技术规范》JTJ073.2-2001 9）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003 10）《公路沥青混凝土路面施工技术规范》JTG F40-2004 11）《公路技术状况评定标准》JTG 5210-2018 12）《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011 13）《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）。 14）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086—2001）。 15）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。 2、技术标准 1）公路等级：四级公路； 2）设计荷载：公路-II级； 3）设计洪水频率：路基、涵洞1/25。 4）路基横断面布置及超高过渡方式： （1）路基宽度采用6，行车道5米，土路肩宽度为2 ×0.5米，行车道和路肩路拱横坡为2%。 （2）路线设计标高为设计线处路面标高（即路中线处路面标高）。 （3）路基超高过渡方式：平曲线半径小于350米时设置超高，左右路幅（含行车道及硬路肩）分别绕设计线旋转超高，土路肩不设超高。超高渐变率不小于1/330，超高旋转轴与路线设计高的位置一致。 3、一般路基设计 3.1 填方路基 路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I类土除外）。路堤边坡采用台阶式边坡，当边坡高度H≤8米时，边坡坡度为1:1.5；当边坡高度8﹤H≤20米时，边坡坡度为1:1.75，在边坡高度8米处设置1.5米宽的边坡平台，并设2%～5%向外倾斜的缓坡。 路线通过沟谷底部、冲田、水塘时，在填筑路堤前应开挖纵、横排水沟排水，疏干、凉晒表土，清除地表耕植土及淤泥。 斜坡地段，当地表横坡陡于1:5时，应清除表土，并在基岩面开挖2～3米宽台阶，设置盲沟或涵洞排除地下泉水和地表水，以保证填料和地基结合紧密，以利填方稳定。 路堤边坡受水淹没地段，在设计水位以下边坡采用1:1.75～2.0，在常水位以下边坡采用1:2.0～3.0；设计水位标高+0.5米以下的填方应采用透水性较好的砂岩或砂砾石作为填料,其上铺设30cm厚砂（砾）岩碎石反滤层，最大粒径不得超过6cm。 路基填料的压实采用重型击实标准。路基填料及压实度必须满足《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）的要求。对于较大粒径的填料必须采用较为大型的压实机具，通过碾压试验证明可行，并确定施工工艺和检测办法后，方可采用，否则较大的石料必须改小才可作填料。对于桥台，挡土墙等构造物的台背（墙背）填料应优先选用内摩擦角值较大的砾（角砾）类土，砂类土，回填由近至远应分别采用人工夯实，小型至中型和大型压实机具作业，既不能对构造物产生不利影响，又必须达到压实度的要求。 3.2 挖方路基设计 根据本路段实际情况，挖方边坡坡比按下表所列数值采用。 岩土种类 边坡高度（米） ≤20 20 一般土 1:0.3～1:0.5 泥灰岩、泥岩、页岩 1:0.1～1:0.3 1:0.3～1:0.5 灰岩、白云岩 1:0.1～1:0.3 1:0.3～1:0.5 针对本项目挖方数量＞填方的特点，对全线挖方边坡根据地质情况适当控制边坡开挖坡比，细化挖方边坡开挖坡比段落以保证边坡稳定同时减少挖方数量。 沿挖方边坡高度每隔8～10米设置一道平台，平台宽度1.5米。 对完整的厚层砂岩（H﹥4米）的路堑挖方，为保持边坡岩体原有的稳定性和坡面控制，应采用光面爆破（或预裂爆破）技术。光面爆破范围为路堑开挖边界内2米