第7章汽车装配工艺基本知识.pptVIP

花键轴 锁紧螺钉 齿轮 对开环 花键轴 齿轮 a）结构工艺性不好 b）结构工艺性好 齿轮轴向定位的两种方案 尽量减少装配时的修配和机械加工的实例 第三十一页，共七十三页。 合理选择装配方法是装配工艺的核心问题。 装配方法的选择，一般应遵循以下原则： 1．优先选择完全互换法。 2．当封闭环的精度要求较高，而组成环的环数较少时，可考虑选择装配法。 3．在采用上述装配方法而使零件加工困难或不经济时，特别是在单件小批生产中，宜选用修配法或调整装配法。 7.2 保证装配精度的装配方法 第三十二页，共七十三页。 7.2.1 互换装配法 互换装配法：指在装配过程中，零件互换后仍能达到装配精度要求的装配方法。 产品采用互换装配法时，装配精度主要取决于零件的加工精度。 特点：装配时不经任何调整和修配，就可达到精度。如汽车在使用中某零件磨损，再买一对新的同类零件更换上去即可正常使用。其实质是控制零件的加工误差来保证产品的装配精度。 按其互换程度不同，又分为完全互换法和不完全互换法。 第三十三页，共七十三页。 指一批零件或部件在装配时不需分组、挑选、调整和修配，直接按装配关系联接就可以达到装配精度要求的装配方法。 一、完全互换装配法 第三十四页，共七十三页。 1）装配质量可靠稳定； 2）装配工作简单，生产率高； 3）易于实现装配机械化和自动化； 4）易于组织装配流水线和零部件的协作和专业化生产； 5）有利于产品的维护和零部件的更换； 6）当零件的技术要求高时，零件尺寸公差要求较严格，加工相对较困难，使零件制造成本增加。 主要适用于组成环较少，或组成环较多但装配精度要求较低的各种生产类型。 完全互换装配法特点及应用： 第三十五页，共七十三页。 指一批零件装配时，绝大部分零件不需挑选或修配，装配后即能达到装配精度要求的装配方法。 正常情况下，零件加工尺寸成为极限尺寸的可能性较小；而在装配时，各零、部件的误差遇到同时为最大或最小或极限上偏差的轴与极限下偏差的孔碰对的可能性更小。 采用不完全互换装配法有利于零件的经济加工，使绝大多数产品能保证装配精度。 特点及应用 和完全互换装配法的特点相似，只是互换程度要偏低一些。 二、不完全互换装配法（大数互换装配法） 第三十六页，共七十三页。 7.2.2 选择装配法 指将零件的制造公差适当放宽到经济可行的程度，然后挑选其中尺寸合适的零件进行装配，以保证装配精度的装配方法。 应用于装配精度要求高而组成环数又较少的成批或大批量生产中。 选择装配法分为3种： 直接选择装配法 分组互换装配法 复合选择装配法 第三十七页，共七十三页。 指在装配时，由装配工人凭经验直接从待装配的零件中，挑选合适的零件进行装配，然后检测是否达到装配精度要求的装配方法。 这种方法需要技术较熟练的工人，装配精度在很大程度上取决于工人的技术水平，同时装配时间较长且不稳定。 适用于封闭环公差要求不严、产品产量不大或生产节拍要求不严格的小批生产。 一、直接选配法 第三十八页，共七十三页。 指装配时，选择相同公差组别的零件进行装配，保证同组零件具有互换性的一种装配方法。 这种装配方法在发动机装配中应用较多，如活塞销与活塞销孔；活塞销与连杆小头衬套孔；柴油机精密偶件中的喷油嘴偶件、柱塞副偶件等。 二、分组互换装配法 第三十九页，共七十三页。 分组互换装配法实例 如某汽车发动机活塞销与活塞销孔的装配（如图所示） 发动机活塞销与活塞销孔的配合 按技术要求，活塞销直径d与活塞销孔直径D的基本尺寸为28mm，在冷态装配时应保证Y=0.0025～0.0075mm的过盈量，可将其分为4组。 （如表7-1所列） 第四十页，共七十三页。 第四十一页，共七十三页。 1）对零件制造精度要求不高，但可获得高装配精度； 2）零件尺寸公差可放大，但配合表面形状公差和表面 粗糙度不能放大，仍需按分组公差确定； 3）同组别零件分组公差应相等，否则会改变配合性质； 4）装配时，要求各组别的零件数量相等，否则导致不 配套而造成浪费； 5）零件加工完成后，需使用精密量具或仪器进行测量 分组，并分组存放，增加了部分制造成本。 适用于大批量生产中，装配组成环少而装配精度要求高的装配结构。 分组互换装配法特点及应用 第四十