长河北路桥梁筑岛围堰施工方案.docxVIP

安徽省江北产业集中区市政道路工程 长河北路桥梁筑 岛围堰施工方案 武汉建工股份有限公司二〇一二年十月 筑岛围堰施工方案 一、编制依据及编制原则1。1 编制依据 1、《安徽省江北产业集中区-长河北路桥梁施工图》 2、《安徽省江北产业集中区市政道路施工组织设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011） 4、《长河北路桥梁桥位地质概况》 5、我单位所拥有的技术装备力气、机械设备、管理水平和桥梁工程施工阅历 1.2 编制原则 1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终依据技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、确保施工工期的原则 严格遵守文件所规定的工程施工工期，施工进度布置着重各专业间的协调和协作.依据工程的特点，编制科学、合理、周密的施工方案，合理布置进度，实行经过控制，搞好工序衔接，实施进度监控确保实现工期目标。 3、坚持文明施工,注重环保和水土保持的原则 精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化施工工地. 二、工程概况 长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处，桥梁中心桩号为 2+05，起止里程为 1+67.5 ～2+42。5,全长 75m，正交布置。桥梁上部结构采纳 3×25m 预应力混凝土箱梁，桥墩采纳柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台采纳钻孔灌注桩基础.本桥的1#、2#柱式墩在长河河道断面内，其施工采纳筑岛围堰施工。 1＃、2#墩桩基共 10 根，桩径 1.5m，桩长 40m。桩顶设系梁，系梁断面尺寸 为宽 1。0m×1.2m,桩顶标高约为﹣0.15m。河道常水位为 4.5m，水面宽约 70m，平均水深 4m，淤泥深度 1。5m 左右，河床底标高约 0.5m。 三、施工方案 3。1 筑岛围堰技术要求 水中基础布置在枯水季节施工，采纳土石围堰筑岛防护。围堰分河东、河西两组,先后进行，始终保持有一侧能够通水。围堰从上游河岸开头，逐渐推动，在下游同侧河岸合拢。 围堰的主要填料为粘性土和石料，用运输车装运倾倒，由河岸向河中逐渐推动,外侧坡面用彩条布覆盖，并满铺两层土袋，内侧坡面直接铺设一层土袋压实， 保证边坡稳定。围堰顶层 50cm 用道渣铺设并碾压平整,能满足重载车通行要求,堰顶宽约 5m,内侧边坡坡率取 1：0.5,外侧边坡坡率取 1：1,围堰顶内边距桩系梁边为 5m,围堰顶高出水面 1。0m. 3。2 工艺流程 现场勘测﹣材料预备﹣测量放样﹣填土围堰﹣外侧坡面处理﹣路面铺设﹣排水﹣堰内清淤填土﹣内侧坡面处理﹣施工完毕围堰挖除﹣另一侧围堰施工 3。3 施工步骤 进行现场勘测，查看现场水文地质情况，预备好合适的材料。 依据图纸、围堰设计等进行测量放样,确定出围堰位置. 先在堰底铺设一层 50cm 厚的石料，然后填土由岸边逐渐向河中推动,首层填筑应比河面至少高出 50cm，填筑完成后用压路机压实，压实作业完成后，筑岛外侧用彩条布覆盖，避开土层被河水冲刷流失，再用装载机铲运卵石（不能用碎 石，避开将彩条布划破,导致围堰渗水.）沿坡面卸下，压住彩条布下边缘，使其紧贴河床，彩条布上方压在现有筑岛的平面上,此时方可进行二次填筑，每次填筑高度不超过 50cm，分层压实。 在坡面外侧堆码装袋量为袋容量 1/2 的土袋，袋口用麻绳或细铁丝绑扎, 并人工平整。堆码时不宜采纳抛投。在水中堆码土袋,可用一根带钩子的竹竿钩送落位. 在堰顶铺设 50cm 厚的道渣并碾压平整，保证重载车辆的通行，并在 0＃ 和 1#墩之间加铺一条施工便道。 对堰内河水进行抽排,将淤泥清出场外，并用粘土换填，为桩基作业提供施工平台，完成后在内侧边坡铺设一层土袋压实。 若堰内地下水或渗水比较严峻，可在围堰内上口边缘外 1m 处布置轻型井点，成半封闭环状，降低堰内地下水和渗水。 8．1＃桩墩施工完毕后，先将堰内的换填土分块分段挖除至河床底标高,然后用挖掘机从下游开头，将堰体逐渐挖除,可再次使用的土袋、土方和石料归堆再利用。 9．同样的步骤对 2＃墩进行围堰施工. 3。4 施工着重事项 填筑堰堤应采纳抗渗等级高的粘土，以便更好的阻水并削减渗水。 为保证围堰的质量和稳定性，堰堤应筑成迎向水面的弧形,或者在迎水面边坡每隔 50cm 施压一根钢板桩，有效降低河流的冲刷力。 围堰应该由上游开头,在下游合拢。 为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资和设备，相关管理人员必需全天 24 小时保持通讯并能随时到场，组织好应急救援等工作。 轻型井点管布置不能离边坡过近，否则会影响施工，而且可能使空气从坡壁进入井点系统,使井点系统的真空破坏。 3.5 围堰示意图堰体横断面 四、主要施工人员及设备4。1 主要施工管理人员