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城市轨道交通车辆PIS PISPIS是指城市轨道交通车辆运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。PIS可直接向乘客提供报站广播、信息广播和报站信息显示，并为司机提供司机间通信和乘客紧急通信等功能。它包括两个子系统：列车有线广播（public address，PA）系统和乘客信息显示系统（passenger information display system，PIDS）。 1 PIS概述下面以深圳城市轨道交通11号线车辆PIS为例进行说明。本系统是依托计算机网络、通信、多媒体等技术，以计算机系统为核心，以车载终端为媒介向乘客提供音/视频信息服务的综合性列车广播与乘客信息显示系统。PIS的原理如图5-8所示。PIS主机预留与车载radio通信的设备接口和音频接口，PIS主机预留与TCMS的接口，PIS主机预留重联接口。PIS的设备主要有PIS主机（passenger system control unit，PCU）、司机操纵台广播控制面板（driver audio control unit，DACU）、司机室扬声器(cab loudspeaker，CLSP)、无线电台扬声器(RLSP)、客室广播主机（saloon system control unit，SCU）、乘客紧急对讲器(passenger emergency communication，PECU)、客室扬声器（saloon loudspeaker，SLSP）、动态线路地图显示器（dynamic route map display，DRMD）、弓网摄像机组成。 1 PIS概述 1 PIS概述1. PCUPCU（见图5-9）安装在司机室副司机操纵台后的设备柜内，是列车广播系统的核心设备，可以完成列车广播等全部控制功能。 1 PIS概述在PCU面板上设置了一个电源开关，当广播主机或司机操纵台广播控制面板出现故障时，司机先关闭电源开关，后打开电源开关，即主机电源模块经历掉电、重新上电的复位过程，使广播主机的所有模块和司机操纵台广播控制面板均重新上电，达到系统复位的目的。PCU包含的模块有电源（POWER）模块、录音（RECODER）模块、数字语音播报（digital and audio announcements，DVA）模块、MVB模块、TMS模块、乘客信息系统控制器（passenger information system controller，PISC）模块、语音控制（APU）模块、司机室接口模块（X9）、司机操纵台广播控制面板（BCU）模块、中央控制单元（central control unit,CCU）模块、网络控制单元（network control unit，NCU）模块等，如图5-10所示。 1 PIS概述 1 PIS概述各模块的具体功能如下：（1） POWER模块用于完成DC 110 V电压与DC 24 V、DC 5 V电压的转换，提供PCU各个模块工作所需的电压。（2） RECODER模块用于存储乘客紧急对讲录音。（3） DVA模块用于数字报站控制及报站语音的存储及输出。（4） MVB模块用于与中央控制器通信，从而实现数字智能化管理。（5） TMS模块用于模拟列车行进中的报站。（6） PISC模块负责整个系统的管理和调配，能够集中控制列车广播、无线电广播、数字式语音广播等功能的实现，并完成设备间系统控制总线的通信管理。 1 PIS概述（7） APU模块通过调节旋钮实现自动及手动调节广播音量大小的功能。（8） 司机室接口模块（X9）提供与客室各个广播系统设备连接的接口，提供无线电台接口、TCMS通信接口、头尾激活信号传输接口、开关门信号传输接口、媒体伴音音频信号输入接口等。（9） BCU模块提供司机操纵台广播控制面板接口和司机室扬声器音频输出接口，实现广播控制。（10） CCU模块是PIS中列车之间的连挂控制模块。（11） NCU模块用于实现列车系统网络控制。2. DACUDACU集成了拾音器（MIC），如图5-11所示。 1 PIS概述3. CLSP每个司机室配置了两个扬声器，其中一个扬声器用于司机监听及对讲，完成播放广播语音信号、播放乘客与司机对讲时的语音、播放司机与司机之间通话的语音等功能；另外一个扬声器用于车载电台的调度。4. RLSPRLSP用于接收OCC广播的声音信号并输出。5. SCUSCU如图5-12所示。SCU包含的模块有电源（POWER）模块、本地控制单元（local control unit，LCU）模块、客室接口模块（X9）、音量调节（VAU）模块、功率放大（AMP）模块、交换机（SWITCH）模块，如图5-13所示。 1 PIS概述 1 PIS概述各模块的