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车用动力电池系统结露测试方法 1 范围 本文件规定了车用动力电池系统结露测试要求、试验及评价方法。目的是验证电池系统内部结露风 险及影响，评估电池系统长时运行绝缘性能及可靠性。 本文件适用于车用动力电池系统，储能电池系统、低压蓄电池系统及其它类型电池系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 2423.4 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验 Db: 交变湿热试验 GB/T 2423.34 电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Z/AD: 温度/湿度组合循环试验 GB/T 4208 外壳防护等级 （IP代码） GB 18384 电动汽车安全要求 GB/T 36276 电力储能用锂离子电池 GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求 ISO16750-4:2010 道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 （Road vehicles — Environmental conditions and testing for electricaland electronic equipment — Part 4: Climatic loads） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电池系统 一个或一个以上的电池包及相应附件 （管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量 存储装置。 3.2 电池单体 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。 注：通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。 3.3 电池模块 将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。 3.4 结露/凝露现象 当产品局部表面温度低于周围空气露点温度时，水蒸气在该表面上析出的现象，即水由气态转变为 聚集的状态。 3.5 扩散和渗透 由于内外水蒸气的局部压力差而造成水分子的迁移称为扩散，若由压力差引起的水分子通过材料传 输到内部为渗透。 1 3.6 呼吸作用 密封或半密封产品，由于温度变化而引起的产品外壳内部空间和外部环境之间空气交换的过程。 呼吸作用通常会使产品空腔内产生凝露现象。 3.7 露点温度 当气温降低到某一温度时，空气相对湿度增至100% ，达到饱和状态，此温度称为露点温度。 3.8 电池系统自由容积 气体可达到电池包部位的容积的总和，自由容积与换气率相关。 3.9 电池系统压力平衡能力 正常车载工况下满足密封要求的电池系统，在外部环境 （如温度和海拔）变化时，保持内外气压一 致，不会因内外压差超过其耐受能力而导致变形/密封失效的能力。 3.10 温度平衡 样品所有采样温度极差≤2 ℃，且与测试环境温度差≤2 ℃后。 3.11 电池管理系统 Battery Management System ：BMS 可以控制电池输入和输出功率，监视蓄电池的状态 （温度、电压、荷电状态），为电池提供通讯接 口的系统。 3.12 电池热管理系统 综合运用各种技术手段，提供动力电池均匀冷却、均匀加热和保温功能，保证电池系统在不同环境 下正常工作，并在电池热失控发生时提供报警或预警、兼具一定防护功能的系统。 3.13 额定容量 以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。 注：额定容量通常用安时 （Ah ）或毫安时 （mAh ）来表示。 3.14 电流倍率 表示电池充放电电流大小的参数，如果电池以电流I充放电，在n小时内充入或放出的电量为额定电 容量，则称n为电流倍率。 3.15 荷电状态 state-of-charge；SOC 荷电状态是电池的剩余电量相对于电池全部电量的比例，范围变化为0~ 100% 。 4 技术要求 4.1 一般要求 在测试之前收集评测对象 （车用动力电池系统）的基本信息，主要用来约束评测对象的相关数据的 规范性，同时在测试前明确相关参数。 4.1.1 测试前需明确样品标识、