东北农业大学《工程热力学》课件-第9-10章压气机的热力过程.pptVIP

其中：ηc为卡诺循环热效率； ηt为内部可逆循环的热效率, η0为相对热效率, ηT为循环相对内部效率。 循环的经济性评价（内部热效率）： （10-1） 10-2 活塞式内燃机实际循环的简化 一、几种活塞式内燃机简介 船用柴油机 车用柴油机 发电用柴油机 建筑用柴油机 固定动力用柴油机 增压柴油机 农用柴油机 工程机械用柴油机 柴油发电机组 直喷柴油机 右图是四冲程柴油机（混合加热）的示功图，包括：0-1吸气冲程、1-3压缩冲程、3-1’ 膨胀冲程、1’-0排气冲程。 其中：0、3是上死点； 1、1’是下死点； 2’-3-4是注燃过程。 2-3-4：燃烧过程； 5-1’-0：排气过程。 ＋ － V p 1 3 4 5 1’ 2 2’ 0 O Q（－） 图10-1 四冲程柴油机的示功图 二、实际循环的示功图（p-V图） ＋ － V p 1 3 4 1’ 2 0 O 图10-2 定压燃烧柴油机示功图 高增压柴油机 船用柴油机 ＋ － V p 1 3 4 1’ 2 0 O 图10-3 定容燃烧汽油机示功图 煤气机 汽油机 三、实际循环的理想化过程 1 燃烧过程 →可逆定容或（和）定压吸热过程； 2 工质→比热为定值的理想气体（空气）； 3 膨胀和压缩过程→可逆绝热（等熵）过程； 4 忽略摩擦阻力及节流损失，认为进、排气过程的 推动功抵消，两个过程重合，进而把开式循环抽象成闭式循环。 通过上述简化，实际循环可理想化为以空气为工质的可逆循环，且按加热方式可分为： 当两个相同尺寸发动机比较时，MEP大的比MEP小的可产生更多净输出功。 有效压力： Otto循环（定容加热） Diesel循环（定压加热） Sabathe循环（混合加热） （10-2） 这三种循环的图示 见下节相关内容。 10-3 活塞式内燃机的理想循环 一、混合加热理想循环（Sabathe循环） 1 3 4 5 2 p o v 3 1 2 4 5 o T s 图10-4 混合加热理想循环的p-v图和T-s图 上式说明： 1ηt随ε和λ的增大而提高。 2 ηt随ρ的增大而降低。 混合加热循环的热效率为: （10-3） 二、定压加热理想循环（Diesel 循环） 又称荻塞尔循环，相当于λ＝1时的混合加热循环情况。 其ηt随ε的增大而提高，随ρ的增大而降低。 3 1 2 4 o v T 2 3 4 1 p o v 热效率公式 （略） 图10-5 定压加热理想循环的p-v图和T-s图 三、定容加热理想循环(Otto循环) 定容加热理想循环又称奥托循环，相当于预胀比ρ＝1时的混合加热循环。 上式说明，ηt随压缩比ε的增加而提高。? 热效率: 3 4 1 2 p o v T3 3 2 1 4 T o s 图10-6 定容加热理想循环的p-v图和T-s图 （10-4） 某柴油机混合加热理想循环(见幻灯片6中的图) 的p1=0.17MPa，t1=60℃，压缩比ε=14.5，气缸中气体最大压力p3=10.3MPa，循环加热量q1=900kJ/kg。设工质为空气，比热容为定值并取cp=1004 J/(kg·K)、cv=718J/(kg·K)，κ=1.4；环境温度t0=20℃，压力p0=0.1MPa。试分析该循环并求循环热效率及 效率。 解: 由已知条件：p1 = 0.17 MPa，T1 = 333.15 K 点1： 点2： 例 10-1 1 – 2 是定熵过程，有 　 点3：p3 = 10.3 MPa，v3 = v2 = 0.038 7 m3/kg q1v = cv(T3 – T2) = 302 kJ/kg q1p = q1 – q1v = 598 kJ/kg 点4：p4 = p3 = 10.3 MPa，因q1p = cp(T4 – T3)，所以 　 点5：　v5 = v1 = 0.562 m3/kg 或 在吸热过程中空气熵增为 　 所以平均吸热温度为 　 循环吸热量q1中的可用能为 　 循环 效率 第九章 压气机的热力过程 9-1 单级活塞式压气机的工作原理和 理论耗功量 9-2 余隙容积的影响 9-3 多级压缩和级间冷却 9-4 叶轮式压气机的工作原理 课件目录 东北农业大学《工程热力学》 本章作业 第八章 习题 1、2、3、6、8、12 pp.281~282 第四版 9-1 单级活塞式压气机的工作原理和理论耗功量 单级活塞式压气机 f－1：进气过程； 1－2：压缩过程；