第三章数控机床主传动系统.pptVIP

电主轴轴承配置与预加载荷 前轴承 后轴承 前轴承 后轴承 第三十一页，共四十七页。 3. 预加载荷的方法 刚性预加载荷：利用内外隔圈或轴承内外环的宽度尺寸差施加预加载荷。方法简单，但轴系零件热变形将引起预加载荷的变化。适合于转速不太高，变速范围较小的电主轴。 弹性预加载荷：采用弹性装置，即用适当的弹簧进行预加载荷，使预加载荷少受温度和速度的影响。适合于转速较高，变速范围较大的情况。 可调整预加载荷：在最高转速时预加载荷由弹簧确定，其它不同转速时，通以相应的控制油压或气压加大预加载荷，使其与转速实现最佳匹配。适合于高性能高寿命电主轴。 第三十二页，共四十七页。 可调整预加载荷装置原理 滚 珠 离 心 力 对 比 离 心 力 与 轴 向 位 移 第三十三页，共四十七页。 数控机床机械结构第三章  数控机床主传动系统 第一页，共四十七页。 第一节 数控机床主传动系统的基本要求 具有更大的调速范围和功率，并实现无级调速，一般Rn100。以便对加工材料选择合理切削用量，以获得最高生产率、加工精度和表面质量。 具有更高的精度与刚度，传动平稳，噪音低。数控机床的加工精度与主传动系统精度密切相关。 具有良好的抗振性与热稳定性，固有频率高，动平衡，循环冷却润滑。数控机床较普通机床具有更高的转速，加工中由于断续切削，余量不匀，运动件不平衡及切削过程中的自激振动等更易引起冲击或交变力干扰，产生主轴振动，影响加工精度和表面质量。高转速产生的高热量引起零部件热变形，降低精度和传动效率。 第二页，共四十七页。 功率转矩特性 主轴功率转矩特性 电机功率转矩特性 额定转速 计算转速 第三页，共四十七页。 数 控 车 床 主 传 动 系 统 示 例 第四页，共四十七页。 第二节 主传动变速方式 齿轮变速主传动系统 齿轮降速增扭矩满足强力切削要求，大中型数控机床及部分小型数控机床（经济型）适用。速度较底。 直接皮带主传动系统 避免了齿轮传动引起的振动与噪音，中小型数控机床适用。速度较高。 直联电机传动或电主轴系统 结构简单，重量轻，惯量小，启停响应快，振动噪音小，主轴部件刚度高，速度高。扭矩小，电机发热对主轴热变形影响大。 第五页，共四十七页。 带变速齿轮主传动 第六页，共四十七页。 第三节 主轴支撑形式与轴承选型 一、前支承采用双列圆柱滚子轴承＋双列60o角接触球轴承。后支承采用成对角接触球轴承。 特点：综合刚度高，满足强烈切削要求，但转速较低。 应用：各类数控机床主轴。 二、全部采用高精度角接触球轴承。 特点：刚度相对较低，为了提高承载力，增加前轴承数量，并配套予紧。转速高。 应用：高速高精度轻型数控机床主轴。 三、采用双列和单列圆锥滚子轴承。 特点：刚度高，能承受重载尤其是较强动载荷的作用，安装调整方便，但转速和精度较低。 应用：中等精度低速重载数控机床主轴。 第七页，共四十七页。 主 轴 轴 承 配 置 形 式 三种常用形式 第八页，共四十七页。 第四节 典型主轴分析介绍 TND360 数 控 车 床 主 轴 第九页，共四十七页。 CK7815数控车床主轴 CK7815 数控 车床 主轴 第十页，共四十七页。 EX-122 车 削 中 心 主 轴 第十一页，共四十七页。 XH754 加 工 中 心 主 轴 部 件 第十二页，共四十七页。 主 轴 准 停 电控主轴准停装置 机械控制主轴准停装置 第十三页，共四十七页。 JCS-018镗铣加工中心主轴部件 第十四页，共四十七页。 直联主轴 动 力 卡 盘 第十五页，共四十七页。 主 轴 轴 承 轴 向 卸 荷 结 构 第十六页，共四十七页。 第五节 动力与高速卡盘 动 力 卡 盘 与 驱 动 油 缸 第十七页，共四十七页。 直联主轴 动 力 卡 盘 第十八页，共四十七页。 动力卡盘 第十九页，共四十七页。 高 速 切 削 卡 盘 第二十页，共四十七页。 液 压 尾 架 第二十一页，共四十七页。 第六节 先进主轴技术 第二十二页，共四十七页。 一、电主轴概念 将主轴电机与机床主轴合二为一，从而使主轴部件从机床传动系统和整体结构中独立出来，制成模块化、系列化的主轴单元功能部件，即电主轴—Electrospindle or Motor Spindle、MotorizedSpindle 目前电主轴产品主要采用交流高频电