钢板桩支护方案施工方案.docVIP

平吉大道（北段）工程 基坑钢板桩 支护专项施工方案 编制单位：广东省建筑工程机械施工有限企业 编制： 审查： 审批： 编制日期： 2 4 12 14 15 16 17 第一节工程大要 平吉大道（北段）项目位于深圳市龙岗区平湖街道,是平湖片区景观、 商业的中轴线，北起平龙西路与山厦路交织口，往南止于现状平李大道， 为城市Ⅰ级骨干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。详尽施工桩号为： K0+000～K3+556，全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。 第二节钢板桩支护设计及施工要点 1、支护对像 1）对于翻挖回填地基办理路段，基坑深度≥1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。 (2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏 而采用垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时赞同进行支护。 2、支护方法 结合本工程实质，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构， 以做到快速支护、快速撤掉，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。依照基 坑特点，分别采用以下不同样的支护断面形式： （1）翻挖回填地基办理路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质 情况采用1:1~1:的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度≤ 2.5m时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式（考虑到方便地基办理 施工机械的操作，不设置内支撑）； （2）沿现状道路纵向新建雨水管道路段，靠路基外一侧有条件放坡时， 视土层地质情况采用1:1~1:的坡度放坡；遇现状管道等而无条件放坡时， 与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3）沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式； 3、钢板桩施工要点 （1）钢板桩打设：优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉 桩。 2）锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以消除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混杂料，其配合比可为黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2：1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严实。 3）桩孔办理：为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，节余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。 4）基坑开挖 ①基坑开挖应依照“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 ②基坑周围地面设置临时排沟渠，应防范漏水、渗水进入坑内。③靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆 荷载不得高出11Kpa。其他基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载（如翻挖土），且2m外队在不得高出10Kpa ④基坑开挖过程中应采用措施防范碰撞支护结构、工程桩或扰动基底 原状土。 ⑤发现异常情况时，应马上停止挖土，并应马上查清原因和采用措施， 方能连续挖土。 ⑥开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。 第三节施工组织方案 一、项目管理架构： 项目经理人 技术负责人 施工员人质安员 电工机长焊工 技术工人 二、施工机械及设施 机械参 数 型号 数量 功率 使用部位 机械名称 液压振动锤 MIL-2000 1台 安装于挖掘机上打钢 板桩 履带式单斗挖掘机W-1001 1台 1M3 吊液压振动锤 汽车式起重机 1台 30t 用于拨钢板桩 震动拔桩机 1台 45KW 拨钢板桩 履带式单斗挖掘机 W-1001 1台 1M3 挖槽、配合桩机作业及修路 气割机 1套 切割钢板桩 电焊机XD1-2002台2KVA钢板桩接长 经纬仪J21台测量放线 水平仪S3-d1台抄平、沉降观察 三、钢板桩的采用 1）钢板桩资料：采用热轧U型钢板桩，定尺度≥6m，并按0.5m为最小单位进级。 2）钢板桩支护施工周转长度:按50~100m考虑。 （3）每根钢板桩的使用寿命：按可周转20次考虑（包括平常保护情况下）。 4）采用Φ250mm钢管、【20槽钢作为内支撑构件，用螺旋将槽钢固定于钢板桩。 四、钢板桩检验 1）U型钢板桩由供方技术督查部门检查和查收。 2）钢板桩强垂直度赞同误差为1/150；沿基坑轴线方向墙面左右赞同误差为300mm。 3）钢板桩桩底标高赞同误差为500mm。 4）外观检验包括表面弊端、长度、宽度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等内容。检查中要注意：①、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；②、有割孔、断面缺损的应予以补强；③、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实质断面厚度，以便决定在计算中可否需要折减。原则上要对所有钢板桩进行外观检查，对不吻合要求的钢板桩需进行更正。 五、施工工艺流程 ①钢板桩地址的定位放线 ②挖基槽 ③安装导梁 ④施打钢板桩 ⑤基坑开挖 ⑥拔掉钢板桩 ○7桩孔办理 六、施工方法 1、施工放样与定位 （1）将施工地域控制点注明并经过复核无误后加以有效保护。 （2）定桩位：