生产理论之生产者行为分析.pptVIP

在汽车这个最传统不过的制造业，WTO的到来并没有自然而然给李书福、仰融带来他们预料中的许可证，李书福的吉利最后意外拿到了许可，但里面还有一个黑色幽默：在一连串的挫折后，李书福本以为无望，所以此前已经花2400万元买了一个“壳”走曲线，谁知公告下来他一下子拥有了两个牌照，多花了2400万，真有点哭笑不得。 第三十一页，共五十九页。 ?所以已有“今后凡对外开放的项目先对内开放”的精神。但也有人研究，说2002年经济工作的8大要点中，在社会投资方面强调利用外资，没有包含进一步鼓励民间投资的意思。是非大义要讲，但其实更多是一种极其现实的利益考量在起作用。在国有汽车商和政府产业主管对李书福等民企的冷漠和顽拒下，潜含着这样一种利益考虑：国家十几年辛苦谈判拿其他利益换来的宝贵的5年过渡期，应该关起门来让国家队享受“最后的晚餐”，国家过去50年在汽车业里的巨额投资还没有收回，岂能让民企进来分一杯羹？?? 第三十二页，共五十九页。 ??这种心态，不好明说出来，更常见的说法是：在这些资本、技术密集领域，民企的实力太小，积累不够，即便进入了，也无法和跨国公司竞争，甚至会增加行业风险，不如集中力量先保证基础较好、经过重组改制的“国家队”。 ????那些有志尽快进入垄断性领域的民营企业家，应该明白这些话背后的利益潜台词，回过头来多琢磨琢磨刘永行的“匹配观”。在这种大背景下，只有那些事先做好