新型铁路防护棚架在既有大型双层式公铁两用长江大桥中的应用.docxVIP

? ? 新型铁路防护棚架在既有大型双层式公铁两用长江大桥中的应用 ? ? Summary：处于铁路繁忙干线的大型双层式公铁两用桥梁公路桥改造，施工作业范围位于铁路营业线正上方，改造施工往往需在不中断铁路正常运营的情况下进行，为确保改造实施的可行性，本文以一种新型铁路防护棚架在某大型双层式公铁两用长江大桥公路桥改造工程中的实际应用为例，介绍该防护棚架的结构选型、应用环境及过程。 Keys：双层式公铁两用桥，新型铁路防护棚架，结构形式，应用环境及过程。 1引言 在涉铁桥梁施工当中，铁路防护棚架是确保营业线行车安全的重要手段之一。常见防护棚架主要有门式和吊棚式两种结构形式，与既有线之间主要有正交和斜交两种跨越方式，这类防护棚架多见于跨越既有线的新桥桥梁施工中，而在既有大型双层式公铁两用长江大桥公路桥面系改造当中的安全防护，以上形式均无法有效实施，一种新型骑跨既有线的全断面铁路防护棚架形式应运而生。本文以某大型双层式公铁两用长江大桥公路桥面系改造为例，探讨该新型铁路防护棚架的应用。 2工程概况 某大型双层式公铁两用长江大桥始建于1958年，1967年主体完工，1968年9月铁路桥（全长6772m）通车运营，同年12月公路桥（全长4588m）正式投入使用。公路正桥位于跨江区域，全长1576m，自北向南依次为1孔128m简支钢桁梁和3联3×160m连续钢桁梁。随着国民经济和交通运输的迅