电动车常见故障及其排除方法.docxVIP

// 电动车常有故障及清除方法 1、仪表显示正常，电机不转（1）故障原因①闸把破坏判断 ②调速转把破坏判断③电机破坏判断④ 控制器破坏2、故障清除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应改换刹把。 ②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在 0.8～4.2V 由低向高变化。如电 压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于 1V且变化正常，检测电机霍尔信号 （黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为 5V且接触优秀，则电机霍尔破坏，应改换电机或电 机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在 0～5V之间变化，如电 压无变化则为电机霍尔破坏，应改换电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控 制器破坏，改换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于 36V（电池充分电）， 如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在 5～6V，如 无5V电压，拔下转把插座，电压恢复 5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无 5V电压，则为控制器 故障，应改换控制器。⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接 头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器破坏后改换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关 是否短路？否则会造成改换控制器连续破坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若 一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。 2、电机时停时转（1）故障原因①电池电压在欠压临界状态。②电池接头接触不良。③调速转把线线要断未断。④刹车断电开关出现故障。⑤电源锁破坏接触不良。⑥线路接插件接插不良。⑦控制器内元件焊接不牢。⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。（2）故障清除①检测电池电压，给电池补充电。②调整或改换插头。③从头连结调速转把引线。④调整或改换刹车断电开关。⑤改换电源锁。⑥从头插接线路。⑦改换控制器。⑧改换电机。 3、电机不转，仪表无显示（1）故障原因①熔断丝管烧坏。②电池破坏。③电池线虚焊断路。④电源锁坏。⑤电池触点或插头接触不良。（2）故障清除：用万用表电压挡检测电池输出电压，如无电压，检查熔断丝管和熔断丝座、电池、电池连结线有无开路，如电池输出端电压正常，应检查控制 器电源输入端电压，如无电压，检查电门锁和线缆有无断线、插接不良。 4、电机转速慢（1）故障原因①调速转把破坏。②电池容量不足或充不进电。 ③控制器出现故障。 ④ 电机出现故障。（2）故障清除①检测调速手抱调速信号线（绿线）电压，转把在最大角度时，调速 端电压应为4.2V。如小于此电压，会致使电极转速成慢，应改换调速手把。 ②给电池补充电。 ③更 换控制器或电机。 5、电机颤动（无刷） （1）故障原因①电机霍尔接插件不良。②转把接触不良。③速度信号线有干 扰。（2）故障清除： ①电机霍尔接插件不良，从头接插。 ②转把接触不良，从头接插。 ③速度信 号线有扰乱，试换控制器和仪表。④电动自行车在使用过程中产生颤动，一般是由于电机霍尔开关接 插件和转把接插件接触不良所致。因此重点检查接插件，特别是电机霍尔开关接插件。 6、电机噪音大（1）故障原因：①电机内轴承空隙大。 ②电机转子扫膛。 ③磁钢松动、脱落。④ 电机内部轴向窜动。 ⑤有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架 松动、炭刷架不正。（ 2）故障清除：①改换轴承。②从头修理定子、转子。 ③从头粘接磁钢。 ④ 轴向增加合适垫圈。 ⑤冲洗换向器表面层或焊牢换向片。 ⑥调整炭刷架。 7、飞车（1）故障原因：①调速转把破坏或地线（黑线）断路或插件不良。 ②控制器故障（有刷） （2）故障清除：①断开调速把，如果正常，说明控制器正常，应检查调速把和地线。断开调速把后 车仍不停，则控制器破坏，改换控制器。②若一通电源车轮就转，递增速度很快，通称 飞车，多半 是转把地线接触不良性循环所致。因此重点检查转把接地。 // 8、仪表盘无电源显示，电机运转正常（1）故障原因：①仪表正负极引线间无电压，导线或接插件短路。②仪表破坏。（2）故障清除：用万用表直流50V档，检测仪表正负极电压。如电压正常，则仪表破坏。无电压，则导线或接插件断路，检查线缆和接插件。 9、仪表电压显示正常，转速显示异样，电机运转正常（1）故障原因：①仪表破坏。②速度信号线 （黑/白）短路。③控制器无速度显示。（2）故障清除：有刷和48V无刷：用万用表电压挡检测速度信号线和电源正极（48V无刷检测速度信号和负极）两者间电位随电机运转速度，电压由低向高变化 36V车型有0～36V变化，48V有刷有0～48V变化，48V无刷有0～25V变化）。如无变化应检查速度信号线接插是否