制冷机原理与故障维修方法.pdfVIP

制冷机原理与故障维修⽅法 制冷两字只能说是技术上的术语，严格讲是错误的，世界上没有那国的科学家能制造出“冷”来。我们是把利⽤机械设备 把降温对象降到所需温度的⽅法叫制冷，这就是术语。 ⼀、制冷的原理 什么叫制冷，⽐如我们将装有⼀公⽄20℃冷⽔的⽔壶放到⼀块烧到500℃的铁板上，没有多久⽔就开了，如果不拿开 ⽔壶，不多久⽔就⼲了。⼤家和说钢板在对⽔加热，反过来也可以说⽔在对钢板降温。⽽且，降了多少度，都可计算 出来，因为⼀公⽄⽔从20℃升到100℃，它需要外界提供它 80⼤卡热量，⽔从100℃到烧⼲，它需要外界提供539⼤卡 热量，也就是说⼀公⽄20℃冷⽔烧到⼲，要外界提供619⼤卡热量。 如果按制冷的⾓度它从外界或钢板中提取了619⼤卡热量⽽变成了⽔蒸汽，使钢板降温了，这就是制冷，是利⽤⽔对钢 板制冷。热量总是通过传导、对流、辐射，从温度⾼的物体转移到温度低的物体，绝不可能反过来进⾏。⼀个物体失 去⼀些热量后，它的温度也会降低⼀些。我们的⽬的就是通过制冷系统，将介质中的热量向⽐制冷剂传递，达到降低介 质温度的⽬的。 ⼆、制冷系统的组成 1、压缩机 制冷压缩机是制冷装置中最主要的设备，通常称为制冷装置中的主机。制冷剂蒸⽓从低压提⾼为⾼压以及汽体的不断 流动、输送，都是借助于制冷压缩机的⼯作来完成的，也就是说，制冷压缩机的作⽤是： 1）从蒸发器中吸取制冷剂蒸⽓，以保证蒸发器内⼀定的蒸发压⼒。 2）提⾼压⼒，将低压低温的制冷剂蒸⽓压缩成为⾼压⾼温的过热蒸⽓，以创造在较⾼温度 （如夏季35℃左右的⽓ 温）下冷凝的条件。 3）输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。 我们现在使⽤的就是螺杆压缩机，螺杆压缩机是靠⽓缸中⼀对螺旋转⼦相互啮合旋转，造成由齿型空间的基元容积的 变化，实现对制冷剂⽓体的压缩。 2、冷凝器 将来⾃压缩机的⾼压制冷剂蒸汽冷凝成液体，在冷凝过程中，制冷剂蒸汽放出热量被其他介质带⾛。根据冷却介质种 类的不同，冷凝器可归纳为四⼤类,其作⽤如下： 1）⽔冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被冷却⽔带⾛。冷却⽔可以是⼀次性使⽤，也可以循环使⽤。⽔冷 却式冷凝器按其不同的结构型式⼜可分为⽴式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。 2）空⽓冷却式（⼜叫风冷式）：在这类冷凝器中，制冷剂放出的热量被空⽓带⾛。空⽓可以是⾃然对流，也可以利⽤ 风机作强制流动。这类冷凝器系⽤于氟利昂制冷装置在供⽔不便或困难的场所。 3）⽔—空⽓冷却式：在这类冷凝器中，制冷剂同时受到⽔和空⽓的冷却，但主要是依靠冷却⽔在传热管表⾯上的蒸 发，从制冷剂⼀侧吸取⼤量的热量作为⽔的汽化潜热，空⽓的作⽤主要是为加快⽔的蒸发⽽带⾛⽔蒸⽓。所以这类冷 凝器的耗⽔量很少，对于空⽓⼲燥、⽔质、⽔温低⽽⽔量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。这类冷凝器按其结构 型式的不同⼜可分为蒸发式和淋激式两种。 4）蒸发—冷凝式：在这类冷凝器中是依靠另⼀个制冷系统中制冷剂的蒸发所产⽣的冷效应（蒸发所吸收的热量）去冷 却传热间壁另⼀侧的制冷剂，促使后者冷凝液化。 却传热间壁另⼀侧的制冷剂，促使后者冷凝液化。 3、节流阀 起节流降压的作⽤，经冷凝器冷凝后的⾼压制冷剂液体经过节流阀时，因受阻⽽使压⼒下降，导致部分制冷剂液体⽓ 化，同时吸收⽓化潜热，其本⾝温度也相应降低，成为低温低压的湿蒸汽，然后进⼊蒸发器。 4、蒸发器、蒸发器也是⼀种热交换器,是使低压、低温制冷剂液体在沸腾过程中吸收被冷却介质( 空⽓、⽔、盐⽔或其 他载冷剂)的热量,从⽽达到制冷的⽬的。 三、常见故障及处理⽅法 1、电路故障 电控柜或仪表箱电路接线有误、电机烧毁、电磁阀接线错误导致开启。 2、运转机械故障 运⾏中有异响： 1)压缩机内有异物，对压缩机和过滤器进⾏清晰，必要时要对系统进⾏清理; 2)轴承损坏，对轴承进⾏更换，并检查转⼦的磨损情况，必要时要进⾏更换; 3) 键槽或键磨损,压缩机体温过⾼： 4)吸⽓温度过⾼，适当调⼤截流阀; 5)部件磨损造成摩擦部位发热，停车检查; 6)压⼒⽐过⼤，降低排⽓压⼒; 7) 油冷却器能⼒不⾜，增加冷却⽔量，降低油温。 8) 喷油量不⾜，增加喷油量。 9)由于杂质等原因造成压缩机烧伤，停车检查。 3、系统故障 制冷机组是⼀个⾃动化较⾼，连锁较多的装置，任何的操作不当都可能造成突然停车。制冷剂过量可能导致的异常：排 ⽓温度过⾼吸⽓压⼒过⾼压缩机负荷较重运转过程中可能突然停车。制冷量不⾜；过滤器堵塞，清洗。压缩机转⼦磨损 后间隙过⼤，检修更换。冷却⽔量不⾜或⽔温过⾼，调整⽔量膨胀阀开的过⼤或过⼩，按⼯况要求调整阀门开启度。截