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调度工作管理办法 邯黄项目调度工作管理办法 一、调度工作的性质和任务 调度室是各项生产活动的衔接点和指挥点，合理有效科学的调度安排，是各项生产活动安全有效进行的重要保证。调度室全面负责全线行车管理组织，包括基地站至铺轨现场（含中间站）的行车指挥和基地站行车管理；道岔的临时使用管理;各施工单位上线作业、周计划审核和日班计划审批及下达;配合救援小组执行应急预案及事故调查。 二、调度室组织机构 调度室，由中铁十七局铺架项目部组织成立人员，调度室含调度负责人、工程调度员、行车调度员、驻站联络员（各线下施工单位驻调度室人员），调度室下设车站值班员（基地站和中间站值班员）、列检员、调车员、扳道员、司乘人员，由调度负责人管理日常工作。 三、调度人员及设备配备 调度工作是一项业务性强，适应面广的工作，调度人员要具备一定的文化、技术素质和一定的施工生产管理经验。 调度室是各项生产活动的协调和指挥点，根据工作需要，应配备计算机、打印机、传真机等必要的设备，并能上网传输电子文件。 四、调度人员工作职责 1. 调度负责人职责 1. 1. 协调与组织各施工单位，保证各项施工的顺利进行。 1. 2. 负责监督检查各车站、各队伍及部门执行日班计划的情况。 1. 3. 及时组织预防和处理各种危及行车安全的因素，防止行车事故的发生。一旦发生事故，立即启动应急预案，配合救援领导小组开展施工救援。 2．行车调度员职责 2. 1. 积极配合调度负责人完成各项行车调度工作，在调度负责人的领导下编制列车运行图，正确、及时发布调度命令。 2. 2. 随时掌握所有机车、车辆的停留位置及动态状况、以及列车的运行状况，合理分析及组织车流、列流。 5．4． 组织小组人员学习技术业务，提高技术业务水平。 6． 列检员职责 6．1． 负责对进场、退场的车辆按照技术作业要求进行检查。 6. 2. 基地站到发列车，列检作业人员应按车辆技术作业要求对全列车进行检查和试验，重点检查车辆闸瓦厚度，关门车数量。 6．3． 对车辆建立好台帐。 7． 扳道员职责 7．1． 在车站值班员的领导下，严格按值班员发布的指令及时准备进路接发列车及调车作业； 7．2． 扳动道岔时要“一看、二扳、三确认、四显示”，对进路上不需要扳动的道岔也应确认并加锁； 7．3． 接发、调车作业进路准备完毕及时向值班员报告，确保作业安全； 7．4． 负责接发列车及调车作业，接发列车时做到“三面向”，监视列车运行，发现异常及时报告； 7．5． 做好道岔保养，保持道岔清洁和使用灵活； 五、调度工作制度 值班制度 调度人员必须坚守岗位。 调度电话随响随应，不得虚报、隐瞒事实。 工作时间外，调度人员手机保持畅通，便于联系。 4． 调度记录应完整、真实、准确，严禁补记。 交接班制度 1．调度员交接班制度 1．1． 值班调度员及时完善当班时间内的各项调度工作、调度记录及日班计划等记录的登记，严禁补记。 1．2． 当班调度员在值班时间范围内应随时掌握区间运行列车、施工列车和各站停留车辆的位置和动态，在换班时与接班调度员进行现场交接，接班调度员必须明确所有列车及停留车辆的停留位置及动态。 2． 车站值班员交接班制度 2．1． 值班员必须认真执行调度室下达的各项日班计划以及调度命令，围绕列车运行图、调度命令展开工作。 2．2． 当班值班员必须与接班值班员进行现场交接，将各项值班记录交与接班值班员。接班值班员必须掌握区间内运行列车的运行状态、施工列车的位置，检查站内停留车辆防溜措施是否设置妥当。 2．3． 各站高速道岔的日常管理和使用由值班员负责，转辙机和钩锁器的钥匙由值班员保管，值班员接班时必须对所有道岔的使用状况和定位进行检查确认。 3． 司机交接班制度 3．1． 当班司机在机车使用过程中发现故障能处理须立即处理；如不能处理的故障应向值班调度员报告并做好记录，交班时需向接班司机交代清楚。 3．2． 当班司机须清楚说明当班时车辆运转情况与注意事项，接班司机发车前需对机车、 轨道车的走行部、燃油量、机油量、冷却水量、电器系统、制动系统、信号系统进行全面检查，万向轴每星期日由当班司机压油。 3. 3. 接班司机应详细了解前方线路情况，对补充燃油严格控制，防止车辆倾斜造成燃油泄漏。 3．4． 机车、轨道车污油由当班司机负责排泄处理，严禁污染施工现场。 3．5． 接班司机拒绝接班的条件： 3．5．1 可立即处理的故障未处理的； 3．5．2 当班司机拒绝共同检查的； 3．5．3 当班司机没有明确说明运行状况的； 3．5．4 污油未排泄处理的； 3．6． 两班司机必须做好详细交接班记录，备查。 4． 运转车长交接班制度 4．1． 交接班时两班车长与列检员共同检查车辆走行部、制动系统，如有问题向值班调度员报告，安排人员维修，不带故障运行。