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1 / 22 机场安全知识题库 一、安全信息管理知识 填空题 1、 民用航空安全信息工作实行〔统一管理、分级负责的原则。 2、事故信息上报应遵照〔逐级上报原则,必要时允许越级上报。 3、其他不安全事件发生后,事发单位应当即将向〔现场指挥中心、集团 公司领导、集团公司安全管理部报告事件信息 。集团公司安全管理部应尽 快向事发地监管局报告,并应当在事发后 24 小时内向监管局填报民用航空 安全信息初始报告表。 4、发现可能影响航空器正常和安全运行情况的 ,责任部门应当及时向 空管〔塔台管制室和〔现场指挥中心通报； 5、其他安全信息发生后,事发相关单位应于事发后〔2 小时内书面向集 团公司安全管理部门报告,并填报安全信息报告表； 6、各单位和个人应当妥善保存与事故 、 事故征候 、其他不安全事件 以及举报事件有关的所有〔文本、影音、数据及其他资料。 二、机场航空安保知识 填空题 1、机场控制区是根据〔安全需要在机场内划定的人员 、车辆进出受到 限制的区域。 2、机场控制区根据安保需要,划分为〔候机隔离区、行李分拣装卸区、 〔航空器活动区和维修区、货物存放区等。 3、安检工作区是指 〔航站楼、〔货运站 、航空器活动区出入口实施安 全检查的工作场所和 〔安检现场值班室 ,包括验证 、检查人身及手提物品 、 交运行李、货物邮件、车辆等的区域。 4、根据机场年旅客吞吐量,机场安全保卫等级划分为〔四类, 目前 XX 机 场属于〔二类。 5、新建、改扩建机场的安全保卫设施应与主体工程〔同步建设。 6、航空去活动区周边围栏〔墙内侧、外侧的净高度均应不低于2.5m。 7、通入航空器活动区的下水道口 、水管以及其他管道口应设有〔钢栅 2 / 22 栏防护。 8、进近灯光地带应修筑〔密集围栏,并设有工作人员出入门以及与相邻 保护区之间的通道。 9、一类、二类、三类机场通行车辆的道口应设置〔阻车装置,其水平方 向的抗拒冲击能力不少于〔60t。 10、货运区应设置〔隔离区,确保未检货物与已检货物隔离存放。 11、对因工作需要一次性进入机场控制区的人员 ,凭〔驻场接待单位出 具的证明信,经〔发证机构审查合格后为其办理一次性通行证。 12、机场控制区人员、车辆通行证使用期限普通不超过〔3 年。 13、 民用航空监察员凭 〔民航局或者地区管理局 颁发的通行证进入机场 控制区。 14、 引领人员对被引领车辆及驾驶人员 、乘坐人员在控制区内的 〔一 切行为负责。 15、进入机场控制区时 ,人员和车辆必须按规定佩戴或者放置 〔控制区通 行证。 16、严禁〔伪造、复制、涂改通行证和使用伪造 、复制、涂改或者失效 的通行证。 17、 申办单位必须对通行证申办人员进行不少于 1 学时的证件使用、 空防安全以及〔外来物防范等知识的教育培训。 18、进入机场控制区的车辆应当由合适的驾驶员驾驶,在机场控制区内 行驶的车辆应当按照划定的〔路线行驶,在划定的〔位置停放。 19、控制区内使用的刀具等对航空安全有潜在威胁的物品 ,应当〔编号 并登记造册。 20、运输航空配餐和 〔机上供应品 的车辆进入机场控制区应当全程签 封,道口安检人员应当查验签封是否完好并核对〔签封编号。 21、 已经通过安全检查和未通过安全检查的人员不得〔相混或者接触。 22、所有客票和〔登机牌 、行李标牌等应当采取航空安保措施 ,防止被 盗或者滥用。 23、无人看管行李、〔无人认领行李和〔错运行李应存放在机场的指定 区域,并采取相应的航空安保措施。 24、 机场管理机构接受国际组织或者机构 、 外国政府部门航空安保审 3 / 22 计、评估、考察的,应当在活动开始前至少〔20 个工作日报告〔民航局,经批 准后方可实施。 25、 机场管理机构接受外国航空运输企业 、 机场航空安保考察的 ,经 〔民航地区管理局批准后方可实施；并应当在活动结束后〔15 个工作日内将 相关情况报批准单位。 26、机场管理机构应当制定安保应急处置预案,并保证实施预案所需的 〔设备、人员、资金等条件。 27、航空器的安保搜查,是指对航空器〔内部,外部的搜查, 目的在于发现 〔可疑物品、武器和其他危（wei）险的装置和物品。 28、空防安全评估分为三个等级 ,分别用〔绿色、橙色和红色三种颜色 表示。 29、空防安全评估等级红色表示该单位安保现状存在 〔高度安全风险 , 须即将解决存在的问题并采取相应措施。 30、 已经通过安全检查和未经安全检查的人员如发生相混或者接触,机场 管理机构应：〔1 对相应的隔离区进行〔清场和检查；〔2 对相应出港旅客及 其手提行李再次进行安全检查；〔3 如旅客已进入航空器,对该航空器客舱进 行〔安保搜查。 三、现场运行管理知识 填空题 1、机场管理机构 、航空运输企业及其他运行保障单位应当