ATV 调试参数分析和总结.docxVIP

施耐德 ATV320 变频器起升(运行)机构的调试参数（英文部分，为无中文面板时对应菜单参数） 主菜单（中文面板） 中文面 主菜单（简易 LED） 标准电机频率，用自 带简易 LED 设置时，初次会显示，之后不在此显示。可在 drc 中寻找。 速度给定 监视设置 我的菜单 出厂设置 宏设置 全部 简单启动 设置 电机控制 输入/输出设置 1.2 设置（C 1.2 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 简单启动（SIN ） 名称/说明 推荐设置 说明 宏设置 CFG 起重提升 HST 对于大小车，如果要使用压频比控 制，请设为 StS 对于锥形电机，请设为 StS，使用 压频比控制。 标准电机频率 bFr 50HZ 默认 3 界面（ItF） 名称/说明 名称/说明 推荐设置 说明 访问等级 LAC EPr: 专家权限 1.变频器菜单 电机额定功率 nPr 根据电机铭牌设 定 电机额定电压UnS 根据电机铭牌设定 电机额定电流nCr 根据电机铭牌设定 电机额定频率FrS 根据电机铭牌设定 电机额定速度nSP 根据电机铭牌设定 最大输出频率tFr 根据电机铭牌设定 自整定 tUn 请求自整定 YES 以上参数设定准确后进行电机自整 定，并请确保电机处于冷态，这样 自整定的参数最为准确。 自整定状态tUS 电阻已整定 dOnE 整定完成后显示电阻已整定,整定 失败后显示 NO,说明电机参数不准确,需人工修正电机参数 电机热保护电流Ith 1.25~1.5 倍电机额定电流 1.3 设置 1.3 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 设置（SET ） 加速时间 ACC 3S 如果需要可以从新定义，如大车可设为 5S 减速时间 dEC 3S 如果需要可以从新定义，如大车可设为 5S 低速频率 LSP 5HZ 第一段速 高速频率 HSP 50HZ 最高速 名称/说明 IR 定子压降补偿 推荐设置 100％ 说明 低速转矩不足时可增加 UFr 滑差补偿 SLP 起升机构: 100% 运行机构: 20% 带多电机 速度环滤波系数 0 SFC 速度环比例增益SPG 40% 当电机启动或运行时有较大振动，减小此值可减小到 20％ 1.4 设置 1.4 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 电机控制（drC ） 电网电压 UrES 400（默认为 必设500v） 名称/说明推荐设置说明 名称/说明 推荐设置 说明 电机控制类型 SVCV (大小车) UUC 开环电压矢量控制，支持多 Ctt 电机并联 标准(大小车，锥形电 机)Std 压频比控制大小车也可以使 用压频比控制 滑差补偿 起升机构: 100% SLP 运行机构: 20% 带多电机 1.5 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 故障管理（FLt ） 名称/说明 推荐设置 说明 故障复位 rSt- 未分配 如果需要可以从新定 (nO) 义其他 LIX 端子 外部故障 未分配 如果需要可以从新定 EtF (nO) 义其他 LIX 端子 1.6 设置（CONF）? 全部 1.6 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 输入/输出设置（I-O- 1.7 设置（CONF ）? 全部（FULL ）? 应用功能（FUN ） 名称/说明 推荐设置 说明 斜坡 rPt- 减速时间自适应 brA： no 如果选“是”会导致制动电阻 工作不正常。 预置速度 PSS- 2 个预置速度 PS2 LI3(可自行调整) 第二段速 4 个预置速度 PS4 LI4(可(可自行调整)自行调整) 第三段速 ） 名称/说明 名称/说明 推荐设置 说明 R2 分配r2 Run: 变频器运行 接抱闸，如果是锥形电机不需要接 8 个预置速度 PS8 LI5 第四段速 预置速度 2 SP2 10HZ(可自行调整) 第二段速输 入频率 预置速度 4 SP4 25HZ(可自行调整)第三段速输 入频率 预置速度 8 SP8 50HZ(可自行调整)第四段速输入频率 制动逻辑控制 bLC- 制动分配 bLC R2，压频比控制时为 no 如果是压频比控制或控制锥 运动类型 bSt 水平移动(运行机构) HOr/垂直升降(起升机构) UEr 形电机则不需要设置 制动力方向 Bip 是(起升机构选用) YES 正向制动释放电流 Ibr 配合“制动释放频率”参数调 整预置力矩 起升机构：需要在满载和空载 状态反复试验。预置力矩过大则空载可能倒提，预置力矩过小则满载可能溜钩。 平移机构：预置力矩过大时起动有冲击，过小时松闸瞬间大小车会因为风力或轨道拱度产生反方向运行震动 制动器释放时间 brt 0.5S液压制动器，0.3S电磁制 动器（设置时间偏短时制动器未打开变频器就升速，电流冲击较大，设置时间偏长时制动器