地铁出入段线深基坑土钉墙施工工法.docxVIP

深基坑土钉墙支护施工工法 1前言 随着我国经济的发展，城市化建设迅猛开来。但由于城市建设用地的限制， 建筑发展模式由平面型向地下或空间发展成为一大趋势，于是基坑的开挖深度也 越来越深，同时周边环境越来越困难，深基坑开挖的环境效益问题也日益突出， 这给深基坑支护技术提出了技术先进、经济合理、平安适用和爱惜环境等更高的 要求。土钉墙支护技术是近年发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土 结构，由于经济、牢靠、施工简便、施工速度快等优点，己得到快速推广和应用， 在社会上发挥了良好的经济效益，土钉墙支护已成为基坑支护的主要手段。 深基坑土钉墙支护施工在南京地铁郭公庄车辆段的应用中形成此工法。 2工法特点 2.1 土钉墙支护是一种利用经加固后的原位土体来维护基坑边坡主体稳定的 支护方法。 2. 2结构轻型、柔性大、具有良好的抗震性和可延性。 2. 3施工便利、简洁、工期短、造价低、对坏境影响小。 2. 4对周边建筑物影响小。 2. 5稳定性好（水平位移小、沉降量小）、风险小、平安系数高。 3适用范围 本工法适用于地下水位以上或经降水后的粘性土或密实性较好的砂土地层， 开挖深度一?般不大于15m。 4工艺原理 土钉墙支护是靠土钉、钢筋网喷混凝土面层共同作用，形成类似重力式挡墙 的效果来提高基坑边坡土的结构强度和抗变形刚度，减小土体侧向变形，增加边 坡的整体稳定性，属于主动制约机制的支挡结构体系。 5施工工艺流程及操作要点 5. 1工艺流程 2施工要点 1施工准备 1熟悉设计图纸和地勘资料，做好施工调查。施工调查包括当地的水文地质状 况、周边建筑物分布、地下埋设管线等。 2依据设计图纸、施工调查资料和规范要求等编制施工方案。 3施工前确定基坑开挖线、水准点、监测点等技术准备工作。 4选择专业施工队伍，对施工人员提前做好技术交底和平安技术交底。 5提前做好施工现场布置，施工用水、电、施工材料、机械等进场。 5. 2. 2基坑开挖 1基坑开挖接受分层开挖的方式（如图1）。土方开挖和基坑支护交替进行， 开挖一步支护一步，支护一步再开挖一步，如此循环施工（如图3）。一次开挖深 度，一般跟土钉步距匹配，开挖深度一般不超过2m。 图1基坑开挖 2基坑开挖形势依据基坑的大小可以选择接受盆式开挖或岛式开挖的方法。基 坑面积大可以接受岛式开挖法，这样开挖和支护可以同步进行，缩短施工时间。 （如图2） 图2岛式开挖 图3:开挖一步，支护一步 5. 2. 3修坡 人工用铁锹依据设计坡度进行修坡。怎样使放坡坡度精确，方法即简洁又易 操作，在此设计了一个简洁又可行的放坡限制方法：假设放坡坡度为1:0.3,, 一步开挖深度为2m,依据放坡坡度，那么收坡水平距离为600mm,从基坑外边线 水平向坑内量600mm,向下吊铅垂线，铅垂位置即为坡底（如图4）。每一步都用 同样方法进行坡度限制。施工过程中测量人员必需严格限制，否则超挖将会对边 坡造成紧急，少挖将使坑底肥槽宽度不足，严峻时肥槽宽度将被全部吃掉。 g 0x1 g 0x1 图4放坡限制方法 图5人工修坡 图6坡度限制 5. 2. 4成孔 成孔洛阳铲成孔，因为洛阳铲是传统的人工造孔工具，它机动灵敏、操作简 便，一旦遇到地下管线等障碍物能快速反应，变更角度或孔位重新造孔，并且可 用多个洛阳铲同时造孔，大大缩短成孔时间（如图7）。 图7人工洛阳铲成孔 人工成孔的限制难点在于入射角度的限制。施工前我问洛阳铲工人对丁?角度 限制你们以往用的是什么方法，他们说根本就没有用过什么方法限制入射角度， 都是凭阅历跟着感觉走。我觉得这样没有一个科学的施工方法是不行的。于是在 此设计了一个简洁可行的角度限制方法：用两根钢筋焊接成跟设计入射角度相等 夹角的支架，用水平尺协作支架限制入射角度，洛阳铲沿着斜筋的方向造孔（如 图8限制入射角度 5. 2. 5钢筋加工 为保证土钉钢筋安装时在孔的中间，土钉钢筋每2m设一组置中架，接受 4）6. 5HPB235钢筋和主筋焊接而成,置中筋宽度100mm。土钉端头制作90°弯头, 和面层水平压筋焊接，单面焊接长度10d。 5. 2. 6置筋及注浆 1人工将加工好的土钉钢筋置入孔内。 2注浆液搅拌：依据设计协作比接受搅拌机搅拌，搅拌时间不少于2分钟。 3注浆：接受孔底压浆灌注法注浆，此方法好处为孔内有水时能将孔内水排出 保证注浆质量。注浆时接受多次注浆，因为水泥浆中的部分水被土体吸取后会产 生收缩，注浆孔会出现不满的现象，因此每间隔确定时间要进行反复注浆来保证 孔内满浆，这样才能保证钢筋、水泥浆、土体形成坚实的整体。 5. 2. 7挂网片筋、焊水平压筋 面层网片筋接受人工干脆在坡面铺设，用砂浆垫块限制网片位置，保证钢筋 网片在混凝土面层的外侧。钢筋网搭接处接受U型卡卡牢，网片筋外侧放置水平 压筋和土钉钢