冲击成孔桩基施工方案.docxVIP

冲击成孔灌注桩施工方案 1、编制依据 ）本工程地勘报告、设计图纸、文件。 ） 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003 ） ） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80 ∕1-2004 ） ） 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ） ） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004 ） ）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004 ） ） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007 ） 2、编制范围 3、工程概况 工程简介 本施工区段桩基工程量表： 总长 （m）0#12246 （m） 0# 1.8 18 6 108 1# 2 24 6 144 2# 2 35/27 6 186 梭沟大桥 3# 1.8 22 12 264 4# 1.8 23 12 276 5# 1.8 21 12 252 6# 1.8 21 12 252 7# 1.8 33 6 198 由于地形、水文等条件限制桩基施工计划采用冲击成孔（详见冲击成 - 1 - 孔施工方案），具体施工方法结合实际现场情况来确定。 地形、地貌 线路所经地带为荥巩丘陵山地，山脉呈东西像展布。山脉和丘陵之间分布有不同规模的冲积平原，形成山川相间的地貌格局。地势总体上是西 高东低；线路走廊带内最低标高 141.89m ，最高标高 440.46 ，相对高差一般 10-200m 。山体走向多为东西向，山体多呈浑圆状平缓山丘，山坡坡度为10-37 °。基岩裸露较少， 多被坡积、坡洪积黄土状粉质粘土、 碎石土覆盖， 植被较发育。出露基岩主要为砂岩、泥岩、泥质砂岩、砂质泥岩。按照成 因及形态，线路所经地段为丘陵岗地、冲洪积平原、构造剥蚀低山 （ K8+400-K20+300 ）。 气候、水文条件 项目所在地区巩义市属暖温带大陆性季风型气候。 年平均气温 14.6 ℃， 历年最高气温 43 ℃，绝对最低气温 -15.4 ℃，降水量多集中在 7、8、9 月份， 占全年降水量的 62% ，年平均风速 3m/s ，年平均最大风速 36m/s 。 勘察区地下水为松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水组成，基岩裂隙水主要分布于泥岩、砂岩、砂质泥岩和泥质砂岩中。 工程区主要河流有汜水河、东泗河等，水量随季节变化明显。 4、施工总体布置 4.1 桩基机械选择 根据本工程桥梁地质情况分析，桩基所处地质为粉质黏土、卵石、砂岩、砂质泥岩、泥质砂岩，其中砂岩深度为 17 ～22m ，强度普遍为 17.8 ～ 55.6Mpa 。所以我标段桩基施工使用机械为冲击钻，所有桩基采用冲击成孔 - 2 - 方法施工。 实施目标 工期目标 冲孔灌注桩计划开工时间 2014 年 2 月 18 日，总工期 4 个月。计划完 工时间 2014 年 6 月 1 日。 质量目标 ——确保郑州市优质工程和业主满意工程 ——确保本项目工程质量等级为合格工程 安全目标 ——以人为本，在生产管理过程中保护所有相关方的健康安全，减少和避免伤害，体现人文关怀，彰显生命价值； ——确保施工期间，地方交叉道路的行车安全； ——杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故； —一般事故率控制在 3‰以内。 施工及环境控制目标 ——污染预防，积极采用和推广绿色材料，节能减排，低碳建筑，将企业生产经营活动的环境负面影响降低到最小。 ——达到郑州市文明样板工地标准，争国优、创部优。 生活、施工用水 用水：冲孔桩泥浆用水采用就近的水井或至施工进场后重新钻井引水至现场，水质化验合格后使用。生活用水采用附近居民的自来水，管接至生活营地，作为施工营地的生活用水 - 3 - 施工用电 每座桥梁配备一台 315kw 变压器供钻机施工。 4.5 施工组织 本工程采用项目管理的组织形式，项目部工作人员由经验丰富、服务态度好、责任心强、勤奋实干的工程技术人员和管理干部组成。建立以项目经理为首的管理层全权组织施工生产，对工程项目的质量、安全、工期、成本、文明施工等进行高效率、有计划的管理。 表 4-1 施工队伍人员安排计划表 人员组成 工 作 内 容 队长 负责施工现场、 调度、全面管理、组 2 织工作等 施工员 4 负责施工生产的落实工作等 技术员 3 负责技术管理工作工作等 质检员 1 负责质量管理工作等 管理 安全员 2 负责安全管理工作等 统计员 1 负责统计工作等 材料员 2 负责物资、设备管理工作等 测量员 3 负责控制测量、施工测量工作等 试验员 2 负责试验管理工作等 负责护筒埋设、挖设泥浆池、沉淀池、 桩基班 钻机工、混凝土工等  60 挖孔、钻孔、清孔、安放钢筋笼、灌注水下混凝土、破桩头作业等 - 4 - 后勤保障班 电工，水作业等 20 电气设备安装、 维修；供水、管路