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济南最全地铁线路图曝光!8 条线 143 个站点！R2 线调整最大！济南 规划层面：线路不会再有调整！ 近日，济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）及线网规划修编进行了第二次环评公示，首次明确了全部的线路站点。 与之前公示的信息相比，此次公示中有部分线路进行了微调。其中，M1 线原工业南路段向南移，改成沿 CBD 中轴运行。 济南市轨道交通线网结构分为两个层次：分别为都市核心区快线(R 线)和中心城普线(M 线)。在这一轮规划中公布的 M 线，也是市民在市区通勤、出行最常乘坐的线路。 《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对 R2 线一期进行调整外， 新增项目由环线、M1 线、M2 线、M3 线、M4 线、R1 线北延、R2 线西延、R3 线北延等项目组成。 在这一轮规划当中，对R2 线一期进行了较为大幅的调整。原来R2 线为东西走向，西起小高庄站，途经于家庄站、济南西站、文化中心、大饮马、后屯、闫千户、纬十二路、济南站等，最后东至彭家庄。 本轮中，R2 线闫千户站（含闫千户站）以东线路仍按原线路走向。以西段线路将与M1 线拆解。调整后，R2 线不再走济南西站了，最新走向为：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。沿线经过张庄路、三角线街、胶济铁路北侧走廊、天桥东街、北园大街、下穿铁路货场、七里堡路、祝舜路、西周南路、飞跃大道。 此外，M1 线新增项目起点闫千户站，终点梁王东站，经槐荫区、市中区、历下区、历城区。微调后， M1 线将沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、CBD 中轴线、礼耕路、凤凰路、济南新东站前街运行。 还有部分线路的敷设方式也将发生变化。其中，M3 线起点小高庄站，终点董家镇站，经槐荫区、市中区、历下区和历城区；沿途经过青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路，原规划为全部地下线。“环评介入之后，经过专家的论证，认为将八一立交桥至山大路之间的路段改为地上线，对泉水影响更小，因此做了改变。”山东省环境保护科学研究设设计院相关工作人员告诉记者。 上述工作人员表示：“这一轮调整之后，济南层面在规划阶段应该就不会再对线路进行调整了，但下一步上报之后，或将根据省里或国家相关部门的建议进行修改。” 8 条轨交线 143 座车展全亮相 《济南市城市轨道交通建设规划（2016-2023）》除结合第一轮建设规划对 R2 线一期进行调整外， 还有 8 个新增项目。 而这 8 处新增项目新增规模约 194.1 公里，共设车站143 座。新建停车场、车辆段及综合维修基地共 计 10 处，预留 2 处；设运营控制中心一处。新增总投资 1733.72 亿元。 1 环线、M4 线给济南中心添动力 其中，环线串联西部商埠区、南部居住区、中央商务区、洪楼片区、北湖新区等主要客流集散点，解决沿线交通问题。长度约 36.5 公里，均为地下线，共设站 29 座，其中换乘车站 11 座。 M4 的建设运营能够加速主城区功能的提升，起到强化中心地位的作用。线路起 点兴隆山站，终点毛庄站，经市中区、历下区、历城区；长度约 33.4 公里，均为地下线，设站 29 座。 2M1、M2、M3 线撑起十字发展轴 M1 线呈“L”型，是沿城市最重要的东西向发展轴而规划的。M1 线闫千户以西段线路（含位里庄车辆基地）为第一轮建设规划项目，在本轮中将与 R2 线一期拆解，独立运营。线路新增项目起点闫千户站， 终点梁王东站，新增长度约 29.9 公里，全部为地下线，设站 24 座，其中包括 9 座换乘站。 M2 线为南北骨干线，支撑了主城区内重要的南北发展轴。长度约 26.6 公里，全部为地下线。共设 19 座站点，其中 6 个换乘站。 M3 线也是一条东西向骨干线，支撑了主城区重要的东西发展轴。长度为43.2 公里。在这一轮的轨交线路当中，M3 线为站点最多的一条，共设站 32 座，其中高架站 3 座，地下站 29 座（换乘站 10 座）。 3 新一轮规划中三条线路都变长了 R2 线本轮新增项目为西延段，长度：约 9.7 公里，均为地下线。 R2 线闫千户站（含闫千户站）以东段线路为第一轮建设规划项目，在本轮中将与M1 线拆解，并进行调整。调整项目走向：起点闫千户站，终点彭家庄站，经槐荫区、天桥区、历城区。 规划实现后，R2 线一期全线长 36.5 公里，设站 17 座。R2 线一期串联腊山片区、济南站及东部新城， 是缓解济南东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展的轨道交通骨干线路。 R1 线起点演马庄西站，终点非遗园站，经槐荫区，全长 2.6 公里，均为地下线。R1 线连接了济南西站，是重点支持非遗园地区的发展建设、提升片区可达性的必要条件。 R3 线北延将至遥墙机场站，主要沿机场路敷设。 最关心：建轨道交通影响泉